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连杆及连杆轴承的检修：
（1）检查连杆轴承是否有剥落或伤痕等缺陷。如果已经损坏，就要更换新件。
（2）在连杆检验仪上用塞尺检查连杆的弯曲度和扭曲度。若连杆弯曲或扭曲，必须校正连杆或更换新件。 发动机连杆最大弯曲度极限值一般为：0.05mm/100mm；最大扭曲度极限值一般为：0.05mm/100mm。（3）测量连杆大头间隙。
将塑料间隙规装在连杆轴颈上，注意塑料间隙规不能放在油孔上。以规定的力矩紧固连杆盖，注意不要转动连杆或曲轴。
然后拆下连杆盖，检查压扁的塑料间隙规最宽点的宽度。若与此宽度对应的连杆轴颈间隙超过规定极限值，则应磨削曲轴连杆轴颈。发动机连杆轴承间隙一般为0.012~0.09mm。
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（4）检查连杆轴向间隙。
用塞尺测量连杆与曲轴间的轴向间隙。测量轴向间隙时，将连杆沿轴向压向曲轴的任何一侧，然后在另一侧测量间隙。如果连杆轴向间隙超过规定值，应更换连杆或曲轴或两者一起更换。发动机连杆轴向间隙一般为0.13~0.38mm。
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