;;;;;;; 前面我们已经了解了汽车电路的工作特点和汽车电路结构的特点，下面我们就来了解一下汽车电路故障的一些特点，以便于我们在汽车发发 当中快速的知道这个电气故障类型，进行故障发发前的准备。

（1）汽车电路故障的分类 ;;;;;; 1）按故障发生的时间长短分为：渐发性故障和突发性故障。渐发性故障通常是由于零件的摩擦和磨损引起的。突发性故障是由于短路或断路引起的。 ;;;;;; 2）按其对电子设备功能的影响程度可分为：破坏性故障和功能性故障。破坏性故障是指不进行彻底发发或更换零件就不能继续工作的故障。功能性故障是指经过调整和局部检修即可恢复其功能的故障。

（2）汽车电路故障的影响因素 ; ①温度——例如温度高时电子元件易产生热击穿；温度低时蓄电池容量下降；直流电机在温度高时转速会变慢等。 ; ②湿度——如分电器、电子线路板、线束插头等受湿度影响易造成漏电、腐蚀。 ; ③沙尘——会引起触点接触不良、或吸收水分后引起漏电。 ; ; ④化学腐蚀——如盐、碱、电解液、机油添加 剂、刹车油、防冻液等会对电器元件产生腐蚀。 ;;⑤震动和冲击——经常引起插接件接触不良、线路断路、摩擦断路或短路等。 ; ⑥过电压和过电流——过电压易引起电子元件击穿、灯泡损坏、设备误动作；过电流易引起线路短路、直流电机损坏。

（3）汽车电路故障的性质 ; 1）元件击穿

——一般是由过电压，过电流或者过热而造成组件短路或断路。 击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。

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;; 2）元件的热稳定性差

——特别是电子元件易产生热击穿，影响组件的功能或性能 这类故障包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。这类故障一般与元器件无关 ;

; 3）元件老化

——;; 如电容量减小、绝缘电阻变小、触点烧蚀等。会引起较大的测量和控制误差，影响组件的功能或性能。

包括许多方面，如电容器的容量减小、绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。

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