车架式车身的车架常见的有梯形车架、x形车架及框式车架3种类型。

（1）梯形车架

梯形车架包含两个纵梁及一些横梁相连接），梯形车架的强度好，在一些货车上仍可以看到。在一些小型货车上也还使用，如图1-11所示为小型货车用的梯形车架。但由于其舒适性较差，现在汽车上已不采用。

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（2）X形车架（脊梁式车架）x形车架

中间窄，刚性好，可以较好地承受扭曲变形。因为这种车架侧面保护性不强，从20世纪60年代后期起就不再使用。

（3）框式车架

框式车架的纵梁在最大宽度的位置支撑着车身，在车身受到侧向冲击的情况下为乘客提供更好的保护。在前车轮后面与后车轮前面的区域分段地形成扭力箱结构（图1-13）。当正面碰撞时，分段区域能够吸收大部分的能量。在侧向碰撞中，因为中心横梁靠近前面地板边侧构件，使乘坐室受到保护；同时因乘坐室地板低，因此重心降低、空间加大。在后尾碰撞中，由后横梁和上弯车架吸收冲击振动。因为关键区域有横梁加强，所以避免了车架过大的扭曲和弯曲。目前所使用的大多数车架均为框式车架。