（1）驱动桥过热故障现象

汽车行驶一段里程后，用手探试桥壳中部或主减速器壳，有无法忍受的烫手感觉。

⑤油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而产生干（或半干）摩擦。

（3）驱动桥过热故障诊断

检查驱动桥中各部分受热情况。

①局部过热。

油封处过热，则故障由油封过紧引起；轴承处过热.则故障由轴承损坏或调整不当引起；油封和轴承处均不过热，则故障由推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小引起。

②普遍过热。

检查齿轮油油面高度，油面太低，则故障由齿轮油油量不足引起；否则检查齿轮油的规格、黏度或润滑性能，检查结果不符合要求，则故障由齿轮油变质或规格不符引起；否则检查主减速器齿轮啮合间隙的大小，松开驻车制动器，变速器置于空挡，轻轻转动主减速器的凸缘盘，若转动角度太小，则故障由主减速器齿轮啮合间隙太小引起；若转动角度正常，则故障由差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小引起。