发动机

底盘

底盘

电器

电器

车身

车身

变速器

变速器

检测

检测

维护

维护

诊断

诊断

知识

知识

故障码

起动机运转无力故障

起动机运转无力故障现象： 将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无力，带不动发动机。

起动机运转无力原因： a.蓄电池存电不足或起动电路导线接头松动而接触不良。 b.电刷与换向器接触不良，电动机绕组局部短路。 c.电动机轴转动不灵活或发动机皮带装配过紧而使转动阻力过大。

（汽车发发网 原创 https://www.185885.com/)

起动机运转无力诊断： 在使用中起动机出现无力时

首先检查蓄电池是否充足电；

其次检查线路中有无接触不良部位。

如果上述均无问题，则系起动机本身的问题。

简单检查蓄电池电量 在起动前开大灯，当起动时大灯灯光骤然变暗，则系蓄电池亏电。

检验时，用试灯直接搭在蓄电池正、负两极柱上，再次起动，如果此时试灯亮度骤然变暗，则系蓄电池亏电。

电路接触不良检查

电路接触不良，一般是由于接触点与连接点松动或锈蚀造成的，使电路之间产生较大的接触电阻。

起动时起动电流通过接触电阻产生较大的电压使实际加在起动机上的电压远远低于额定值，导致起动机转速低，运转无力。

可用测量电压的方法进行判断。在起动时测量一下起动机主开关电源接柱与发动机壳体间的电压，再测一下蓄电池正、负两极的端电压，正常时两者应相等。

如果第二次测量时前者比后者低很多，说明电路中存在较大的接触电阻。假如你身边无电压表也可用试灯如上进行两次检查，正常时试灯亮度应无变化。一般发生此故障是在搭铁支路上，为使电路工作可靠，最好将蓄电池搭铁线直接接在发动机壳体上；其次在蓄电池极柱上形成的结晶物也会使极柱与导线间产生较大的接触电阻。

起动时测量起动机主开关电源接柱与发动机壳体间的电压，如果电压在10V左右，起动机转速低，运转无力，则表明起动机内部有故障。