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截止到2018年国家还没有出台国七排放标准的时间。 现在最新的规定，是关于国六标准的实施。
按照国家要求，国六标准分为两个阶段实施： 1、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限制要求； 2、自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。 国六a相当于是国五与国六的过渡阶段，而国六b才是真正的国六排放标准。国六b阶段的碳氢化合物和氮氧化合物比国六a阶段要低50%。 现在汽车的排放标准，基本都是国五标准，国六实施后，短时间内不会对国五有关系，只会对国四有关系。根据国五实施的规律来看，国二车型已经被全面淘汰。而号称最严标准的国六标准实施后，国三可能会被实施强制报废补贴，而国四车型除了可能有的上不了牌以外，还将在年审方面遇难题。 除了排放标准，国六在用车上，与国五并没有什么大不同，比如同一款车，有国六和国五的发动机，在动力性能上没有太大的变化。但是排放的尾气上，引起的污染要小非常多，而且燃烧的控制也会好非常多。 国七标准主要变化 ■排放限值更严 国六a汽油车CO（一氧化碳）排放限值加严50%，国六b汽油车THC（总碳氢化合物）和NMHC（非甲烷总烃）排放限值下降50%，NOx（氮氧化物）排放限值加严42%。除此之外，国六标准还增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。 ■引入全工况概念 基于我们路况复杂的基本国情，将引入了欧六标准中的“实际驾驶排放测试”(RDE)，也就是是全工况的概念，不管车主怎么开，在什么样的工况下，排放都应该达标。 ■引入高海拔控制规定 由于我国境内海拔高海拔省份较多，国六将参考美国标准，强化对VOCs的排放控制，对于高海拔地区车辆的排放问题，增加高海拔区域特殊要求。 影响分析 随着国六的推进，未来二手车淘汰的步伐也会越来越快，之前排放标准的二手车贬值也会加快，已经买了车的朋友想“一辆车10年、20年不换”的愿望可能将落空，因为国六估计将于3-7年内全面推开，现有车型排放或将不达标而不能上路。 国七标准
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