关于传感器的讲解，在往期文章里已经提到过很多次了。为了便于大家更好的记忆和运用，今天以另一种形式进行展示---传感器顺口溜。

汽车传感器顺口溜

进气温度传感器顺口溜 进气温度传感器，用来测量气温度 目的在于测气量，进而修正喷油量 安装位置歧管上，也有集成流量计 好坏判断同水温，依靠温度测阻值 20℃时2~3KΩ，60℃时0.4~0.7KΩ 注：数据仅供参考

进气压力传感器顺口溜 进气压力传感器，用来间接测空气 油门松开真空高，油门踩下真空低 真空低时多喷油，中小负荷按比例 想要寻它也容易，节气门后寻踪迹

节气门位置传感器顺口溜 节气门位置传感器，负荷信号全靠它 五大工况要记牢， 四个和它有关系 翻板关闭是怠速， 信号电压零点几 翻板开大负荷大， 信号电压四点八 不仅控制发动机， 还能控制变速器

水温传感器顺口溜 水温传感器， 热敏电阻是秘密 冷却水道寻踪迹，水温信号无人替 影响喷油修正量，间接影响混合气 如何判断好与坏，不同温度测阻值 20℃时2~3KΩ，80℃时0.2~0.4KΩ 注：数据仅供参考 爆震传感器顺口溜 压电爆震传感器，一般装在气缸体 一旦测出震频率（6~9KHz），点火时刻往后移 爆震随后就消失，点火开始往前提 控制点火最佳点，总之爆震边缘区 凸轮轴位置传感器顺口溜 凸轮轴位置传感器，从前装在分电器 如今没了分电器，凸轮轴前后安家去 它的工作很简单， 专测一缸上止点 顺序点火顺序喷， 电脑没它瞪眼急

曲轴位置传感器顺口溜 曲轴位置传感器，它的作用无人替 信号一旦缺失了，着车只能干着急 要问这是啥原理，电脑不识曲位置 氧传感器顺口溜 加热型氧传感器，排气管内测氧气 氧化锆是电解质，自己产生电动势 前氧监控空燃比，后氧配合成闭环 氧气多时供油稀，信号电压0.1V 氧气少时燃油浓，信号电压0.9V 电脑据此调油量，10秒之内有8变 若是数据有异常，直接更换无异议