沃尔沃V90CC的定位是跨界旅行车，在同级别的车型中就配置来说，性价比最高的。沃尔沃V90CC这款车型主要的市场是欧洲，国外车主对于旅行车的喜爱，就像国内对于SUV车型的人一样，原因在于它的实用性超强。V90CC属于S90和XC90的综合版，有着轿车的舒适性，还有旅行车的装载空间，更具备有SUV的通过性。

沃尔沃V90CC搭载的是曾经获得沃德十佳发动机的，沃尔沃Drive-E -T5涡轮增压发动机，最大250匹马力，匹配的是爱信的8AT变速箱。沃尔沃V90CC全系搭载第五代瀚德全时四驱系统，并配备中央差速锁，车辆离地间隙高达 210mm，这让它的非铺装路面的通过性高于同级别车型。

沃尔沃V90CC，最低配车型在同级别的配置是最高的，价格最低的所以值得入手。如果在意品牌，那么奥迪A6Avant，宝马五系旅行版，奔驰E级旅行版，这三款车型都可以参考。但相同价格的车型除了品牌，它们的性价比是没有沃尔沃V90CC高的。

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新款沃尔沃v60怎么样？有车主来聊聊吗？

首先非常感谢您的邀请，我的分析如下：

其实沃尔沃V60的这一套设计并不陌生，毕竟早已在沃尔沃S90、XC60等车型上出现，不过将其放在中型车这个级别的车型上又展现出与沃尔沃家族其他车型不一样的视觉效果。

从车头角度看全新V60给人相当夸张的扁平感，平直的前脸线条、犀利的包围造型加上“雷神之锤”前大灯组高辨识度的设计很能吸引路人眼光，充满浓厚的北欧简约气息。

沃尔沃V60的侧面线条通过两条特征线带出不错的层次感，旅行车最具辨识度的平直D柱设计让整车后半段有着更舒展的视觉效果。而车身尺寸方面，全新V60的长宽高分别为4761/1850/1427mm，轴距达到夸张的2872mm，上一代V60被人诟病的后排空间不再是问题。

新沃尔沃V60尾部采用“维京之斧”的尾灯造型，横向与纵向的延伸让整个车尾显得更为饱满，并且通过多条横向的设计以及外抛的后包围有着类似SUV车型的视觉效果，同时也确保为尾门的开口尺寸。

值得一提的是，实拍的全新一代V60采用双边共双出的排气布局，通过亮黑色护板以及具备金属质感的银色饰条带来更强的运动气场。

而内饰方面，全新一代V60沿用了沃尔沃家族式的车厢设计，竖型的中控液晶集成了大量车辆系统功能，仅保留少量实体按键以及旋钮方便驾驶员进行操作。造型独特的启动旋钮以及模式切换滚轮精致感十足，让整个车厢展现出更为简洁的设计感。

三幅式多功能方向盘保持着沃尔沃近年来的统一设计，饱满的外圈加上出色的细腻用料以及缝线设计手感很是舒服，同时大块的钢琴烤漆面板按键操作便利。而作为运动版车型在方向盘底部还拥有R字标识，能够为驾驶者带来一定的心理马力加成。

前排座椅的造型也具备着不错的视觉效果，支持电动座椅以及腿托调节功能并带有两组座椅记忆。虽然座椅看着厚度并不算夸张，但所带来的包裹性以及支撑性表现都能给高分。

后排座椅表现与沃尔沃新一代产品坐感类似，舒适柔软的坐垫配合内凹的座椅造型舒适性足够，后侧窗的延伸设计以及全景天窗带来更好的采光，符合用户对于一台旅行车的期待。不过后排地板的中间凸起依然比较严重，对于中间乘客的舒适性有一定影响。

一台旅行车的装载能力绝对不需怀疑，夸张的横向以及纵向空间甚至比不少中型、中大型SUV还要夸张，并且尾门支持电动开启确保了便利性。

在功能配置方面，实拍车型装备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航系统、驾驶模式切换、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备箱、电动座椅调节、无钥匙进入、无钥匙启动、9英寸中控大屏、车联网系统、LED远近光灯、自动头灯、自动空调、后排出风口等。

在安全配置方面，新车配备Pilot Assist自动驾驶辅助系统、带自动刹车技术的City Safety城市安全系统、路面偏离预防、对向车辆智能避让以及Sensus智能车载互联系统等配置。功能都能通过中控屏幕进行开启，安全性依然是沃尔沃的核心重点，全新V60在这方面并没有让消费者失望。

动力方面，全新沃尔沃V60提供T4、T5两台高/低功率的2.0T发动机供消费者选择。而实拍的T5车型搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率为254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱，官方宣称T5车型的百公里加速时间仅为6.7秒，全系车型均采用前驱动力布局。

整体表现还是非常不错的，但上市不久不建议购买，还是过段时间看看市场表现再说！（留下您宝贵的关注吧）