那些年，洛阳街头比较拉风的250型摩托，当仁不让是由洛阳本地企业出品的“黄川250”摩托车。

那时候的黄川2501，应该属于女孩子们“坐在黄川上哭”的身价，骑上黄川，脚上一双高腰皮靴，回头率准高。

洛阳街头当时两种主力车型，另外一个是“黑70”，属于省钱低耗油，气死加油站，加上一箱油在市区晃荡半个月，摇一摇油箱，油箱里任然哗哗有动静的那种。

黄河川崎250是 国产合资摩托的一个神话，当年从岛国引进过来，据说第一批就是车把卸了，车身啥的都是原装配件，当年咱们刚改革开放，生产线啥的还不是太理想，所以，几乎就是整车进来的，

再一点，这厂子就在洛阳，咱找熟人开个条子，买个内部价，还能省下不少钱。所以此车受追捧的程度，大家就理解了。

虽然采用是日本60年代初期的设计标准，由于岛国的发动机生产技术和工艺在全世界处于领先行列，在国内还能被大家接受，。这种车起速快 动力强劲，分量足高速时 抓地不轻飘。缺点也有，后轮刹车容易甩尾，雨雪天在路上甩尾，也是相当可怕的一件事。后来呐，随着国产技术逐步加入，该车的国产化率逐步提升，因此在后来出厂的车辆行驶中一些小毛病不断。

所以呐，车迷们评价说：“黄川冒冒烟，修好要一千”。

随着2001年最后一批车上市之后，厂家停止生产 黄川了，所以现在的黄川，大多被车迷们做为收藏品珍藏了。

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