其实从某种意义上解读召回，是企业在不断改进和提升自身的质量体系标准。正是在不断强化和完整体系的过程中才会发现质量问题。主动召回一方面是对消费者的负责，另一方面是把问题解决在萌芽状态。最可怕的是整车厂或者供应商质量管理上有大的问题，但是大家都不知道，等出了事故之后才发现，这就是大麻烦了。另外，长安福特除了将零部件企业纳入到整个质量监督体系中，还单独遵循着福特全球标准。据了解，福特全球标准绝对高于目前国家相关的法律法规和行业标准。此外，福特在内部质量标准体系里面还有一个更高的Q1认证。姚雨介绍，在厂家内部，其实也对质量有着一环又一环的严格考核，只有最好的供应商才会被整车厂采用。而且厂家还有考核，随时淘汰不合格的供应商。

其实，召回是比较常见的一种对质量问题、隐患等进行补救的举措。

一般分2种：主动召回、被动召回

主动召回：是生产厂家对其已经进入市场的车辆，进行跟踪、维修反馈、自行检测等，发现故障或存在隐患的问题达到一定的比例，而这种问题将“有可能”影响车辆安全使用，为此，主动将该批（某阶段）生产的召回，免费给予更换、调整、升级、改装等，以防止类似情况的出现。

被动召回：受到用户投诉、质疑，或被权威专业机构部门检测、认定存在安全隐患或严重质量问题的，责令厂方对此予以召回整改、换装的（如当年的PJL 刹车油管事件）。

当然，召回的出现，会对企业品牌造成一定的负面影响，但对于生产厂家能够进行主动召回的，应该给予肯定，积极的态度应该对青睐该品牌的真正用户来说，是一种负责任的正面回应。

是呢“-”但也比不好的汽车万一出事故就....