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我认为WEY和哈弗经销商开始大规模合并并不是因为哈弗要吞掉WEY，而是为了更好的利用资源。

首先，如果为WEY品牌单独独立出来经营销售，这是一个不小的开支，首先要在全国各地建立销售网点和售后维护中心，不仅需要时间，还要投入大量的人力物力，但是现在哈弗的销售网点和售后维护在全国已经分布的已经非常完善了，而且后期维修保养平台工作量并没有达到饱和，如果利用哈弗的网点来销售，推销WEY这个品牌，会节约一大部分成本，而且很多因为销售网点少的问题而放弃WEY的用户，也会重新考虑这个品牌。

其实合并网点进行销售和维护并不只是哈弗这一家，例如雷克萨斯很多售后都是依托于丰田，主要原因就是平台共享，节约资源。而且也会给当地的4s店更多的客户以及维护保养资源。

其次一个原因就是WEY的发展其实是离不开哈弗的。如果WEY脱离了哈弗这个品牌更起不来，很多人敢买这个国产豪华品牌，主要就是因为它的后台有一个强大的哈弗。两者合并网点会让人感觉他们的合作更加紧密，感觉有哈弗这个大厂在后面撑着,WEY的质量和后期维护是很有保障的。

第三个原因就是WEY这个品牌发展目前只是初级阶段，说实话发展状况并不是特别的理想，至少跟吉利的领克相比还有一定的差距。所以暂时哈弗可能不想投入太大的物力，人力，财力在他上面，毕竟风险性是比较大的。如果合并网点就像是顺便卖车一样，能够更加持久长期的发展，而且不承担过大的资金压力和投资风险。

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