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长安凯程F70由中法车企巨头联合研制生产，整车性能非常优秀，但说颠覆传统皮卡就有点儿夸张了，它主要有几方面的强大优势。

长安凯程F70是长安集团与法国PSA集团共同研发的一款车型，说到PSA可能很多人不了解这是一家什么企业，PSA是欧洲排名第一的轻型商用车集团企业，与雪铁龙有很大联系。那么这款皮卡车有何优秀的地方，以至于题主认为它具备颠覆传统皮卡的能力，笔者认为有以下几方面：

一、高性能高品质长安是国内商用老大，而SPA则是欧洲行业老大，强强联手打造出来的产品，性能品质自然有保障，这也是一个很大的卖点。

二、系列全款式多动力方案丰富设计研发F70的初衷就是要面对全球皮卡市场，高起点高标准，众多车系和车型加之可供选择的5款发动机、1.9T和2.5T柴汽油动力系统，全面覆盖世界各地的皮卡市场。

三、优异的底盘刚才说过PSA集团，这家集团车辆欧洲商用老大的称号外，还是世界顶级的底盘调校大咖，其底盘技术由法国雪铁龙授权，世界各大佬都垂涎它的底盘调教技术，就连宝马都想用发动机技术换它的底盘调教。而长安凯程F70的底盘调校就是出于PSA底盘大师之手，优异性能可见一斑；

7横2纵的车架，抗扭能力全面傲视其他品牌。车架就是我们俗称的大梁，采用高强度张力钢打造2根纵梁和7根横梁使得整车抗扭能力优异，具备这点才能算的上专业的皮卡车。

四、专业的配置造就专业的皮卡后桥防滑差速器的配备堪称专业典范，皮卡车行驶的路况一般都比较复杂多变，各种深坑自然是避免不了，而过坑的时候出单侧车辆卡死而另外一侧车轮打滑的现象就很容易趴窝，后桥差速器的配备完美的解决了这个问题，使整车越野性能上到一个新高度，这才是重头戏，一辆专业皮卡应该有的配置，缺少这个配置那只能是伪皮卡了。

总的来说，凯程F70也不是全面领先其他皮卡品牌，后梁采用了渐进式钢板弹簧非独立悬架，这种悬架优势在于承载性，缺点就是车内乘坐舒适性大打折扣，但是既然定位为专业皮卡，就更应该注重整车的承载性和越野性能，笔者倒是认为这个设计是从专业角度出发而非单单为了取悦消费者，是很值得称道的地方。