长安UNI-T的「人设」又崩了运动时尚的设计与性能是「UNI-T」的主要卖点，外观设计定型后不会变，但是性能却再一次出现了“误差”。基础参数：UNI-T装备的发动机为长安最新研发的「JL473ZQ5型1.5T」，号称全新蓝鲸直喷发动机。这台机器的最大功率高达132kw，折合公制马力180PS，这在同排量发动机中已经是几乎最高的水平了；最大扭矩也高达300N·m（1250~3500rpm），可以确定这是同排量“账面数据最强机”，装备这台机器的UNI-T应该有怎样的性能标准呢？

推重比UNI-T车身尺寸为4515*1870*1565，轴距2710mm，尺寸等级属于标准紧凑级SUV。以长安汽车量产车的结构用料作为参考，其1465公斤的整备质量是不出预料的；那么在匹配这台发动机后，其最大推重比则高达「122.86Hp/T」，这一水平理论上可以轻松的在8秒级完成百公里加速，而UNI-T这台车只应该更快才对，因为变速箱类型属于“运动型”。

UNI-T装备变速箱为长安汽车自主研发的七档湿式双离合，这种变速箱采用两组执行离合器分别控制两根动力输入轴，每根轴上分别布局奇数（1/3/5/7）和偶数（2/4/6）前进挡。在换挡时可以实现两组离合器同步半联动，在分离档位的瞬间结合目标档位；足够快的换挡速度能有效控制换挡时的转速下降对加速性能的影响，离合器刚性传动的损耗也很低，所以使用这种变速器的发动机总能发挥理想的性能。

理想与现实7.57s＞9s长安汽车自主测试的「百公里加速」成绩还不到7.6秒，这一水平确实是相当不错的。而且综合最大推重比、300N·m的理想低转速爆发力，以及高效率的自动变速器分析，这一成绩也不是一个很难接受的水平，可以说合理调整胎压与起步转速，测试是可以得出这一结果的，但事实却很尴尬。

实测UNI-T“到店版”的商品车，车辆的加速成绩在以相对专业的方式测试时，起步没有明显打滑、初段加速没有≥120Hp/T的感受、中高车速区间的加速也没有什么惊喜。整个流程的加速与同级竞品哈弗H6、博越、宋Pro、传祺GS4等车的1.5T版本基本相当，说白了就是不够“冲”也不够快，与7秒级的推背感有明显差异。

总结：UNI-T的真实性能表现令人失望，但也许是测试的车辆可能存在某些问题。因为这套发动机与变速箱即使在前驱平台上也不应该这么弱，所以还是把问题归结与“概率”可能要客观一些。不过还是建议意向消费者在购车前实测试驾车，如果绝大多数都不能进入8秒级的话，这台车可能就真有问题了。主打性能的SUV没有性能，UNI-T的时尚造型会显得很尴尬。

编辑：天和Auto

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