长安CS35作为家用车代步使用，还是不错的选择。值得推荐购买。我老婆的大表哥，去年年底就买了辆，发动声音很静，比我的博越静多了。动力还可以，空间一般，可以满足基本家用需求。外表很年轻，比例协调，车身不是很大。最主要的优点就是省油省油省油啊！去年回家过年时，我和他的车载一样多的人去爬山，山路坡陡弯急开不快。来回要3个多小时，单程二十多公里。回来时全是下坡路，肯定不需要多少油，我们刚刚回到家，他车又被邻居借去，再次开去我们爬山的地方。等于他车一共行驶将近6个小时，我车行驶3个多小时。去时，我们都看了两台车的油表，以及续航里程。我车用去3格油。你猜他车用去多少油。说出来你可能都不会相信，开始我看他油表时，我也不相信。我惊呆了！他车只用2格油、2格油啊！路程是我的两倍，却比我还省油。这是千真万确的事情！绝无半点虚假。不过博越油耗大是众人皆知的事情。

终于来了，长安新款suv为何备受瞩目？

备受瞩目是自己说的，实际上在终端车市，在笔者所在的1线半市场，产生的影响极小，并没有什么存在感。就是连吐槽都很无力的感觉，达到爆款几乎是没有可能的。

长安换新车标，是否能迎接电气化新风口的浪潮？

扁平化风格是目前新设计的趋势，据悉，丰田与大众分别于2019年5月、2019年8月发布新LOGO样式，新标识也采用全黑元素，并统一做了扁平化处理，从而适应电气化时代的需求。

全新LOGO的应用是公司改变品牌形象的开端，同样显示长安汽车适应电气化时代的需求，也暗示了长安汽车正在经历一场转型。

根据长安汽车发布的2019年半年度报告显示，上半年营收298.8亿元、净利润为-22.4亿元，同比分别下滑16.2%和239.2%，亏损的主要原因是销量大幅下跌。

2019上半年，长安汽车整体销量同比下滑31.65%，取得82.52万辆，其中长安自主品牌累计销量39.2万辆，跌幅为26%，旗下合资品牌全线下滑。

大环境下，长安汽车不得不谋求新的发展，根据长安汽车第三次创新创业计划，旗下产品将着力打造“智能化”和“新能源化”。

在新能源方面，长安汽车推进“香格里拉”计划，到2020年完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

所谓无智能不汽车，长安汽车推出了“北斗天枢”智能化战略，联手科技企业、互联网以及供应商资源，形成创新协同开发机制，预计在2020年前，建成L3级自动驾驶智能开放平台；针对智能互联方面，与腾讯合作开发了梧桐车联网智能系统，长安CS75PLUS搭载了行业领先的APA 5.0自动泊车技术，计划在2020年，长安汽车不在生产非联网新车，实现新产品100%联网。

此外，长安汽车将整合全球资源，与博世、华为、高德、腾讯、科大讯飞等企业组建北斗天枢联盟。

无论是新能源战略还是智能化战略，此番换LOGO都坚定了长安汽车向科技公司转型。