大家从2018年的汽车销量就能看出，中国汽车工业目前将面临新的一个瓶颈。现在中国的造车企业可以说是越来越多，谁都想去分一杯羹。但是，现在消费者对汽车消费的要求越来越高，这样导致很多车企已经经营不下去了。所以，中国汽车工业面临的挑战也越来越大。

换个方向分析，其实，这一切激烈的竞争是中国汽车工业向前发展得必然过程，优胜劣汰是发展所必须。只有通过市场的不断打磨和淘汰，才会呈现出更优秀的企业出来。

未来中国汽车行业的发展一定是很乐观的，必然会出现小企业被淘汰或者重组，大的车企一定会借此机会大力发展，提升自己的竞争力。以后，在中国汽车市场的品牌可能会比较集中，并且每个车企会对自己擅长的专业上大力发展，弱化自己不擅长的领域，这样才有更多的人力和物力去发挥自己企业的特长，从而在激烈的竞争中获胜。

所以，大家不要看现在中国汽车是否不如前几年那么火爆，是否在走下坡路。其实，这是车企们在蓄力发展，根据市场的需求变化，大家都在积极应对。相信中国汽车工业的未来一定会更美好！

2019年汽车行业走势如何？日系车是否继续崛起，法系车就此没落了吗？

不得不说，消费者的六个荷包真的越来越紧巴了。从2019年第一季度销量排行榜看，汽车整体走势并不容乐观。

第一季度乘用车共销售532.6万辆，同比下降13.72%。

其中：

1. 轿车第一季度累计销量250.4万辆，同比下降7.4%；

2. MPV第一季度累计销量37.1万辆，同比下降19.3%；

3. SUV第一季度累计销量220.2万辆，同比下降12.2%；

4. 新能源狭义乘用车第一季度销量24.9万辆，同比增长120.1%。

就大趋势看，也就新能源车有所增长，其他主要车型都出现了不同程度的退坡。而就我所了解到的一些主机厂，他们今年确实在削减一些项目，一些不景气的公司更是揭不开锅。

而就年初各位车企公布的年销售目标看，大都趋向于保守，不敢太过激进，降指标和维持2018年销量目标的很多。比如以下这些：

可以预见，今年全年都会是很艰难的一年。在没有特别好的政策刺激之前（比如购置税优惠），很难说今年会有回暖迹象，反正车企已经是开始节约开支准备过冬了。

第一个问题聊到这。我们再来讨论题主的第二个问题——“日系车是否继续崛起，法系车就此没落了”？

从第一季度，轿车和SUV销量榜单（前四十）看，日系车表现还是不错的，轿车有9款车型、SUV有7款。

日产作为最大赢家，单是日产轩逸和日产奇骏就达到了16万辆之多。相比之下，法系车就比较尴尬了。轿车和SUV均无一上榜。

而从法系品牌自去年底以来的新车消息看，今年也很难有提振销量的爆款出现。在消费者购车日趋理性化的背景下，法系车要调整的路还有很长。