辉昂之前被叫作小号的A6，或者说叫简版的A6。建议这款车还是可以买的

，毕竟现在它的价格优惠还是很多，而且这款车从一上市开始就出现了很大幅度的优惠，说明这款车可能在经销商处销量也并不是特别好。相当于你是买了一款换了壳的A6，而且价格要比A6L便宜很多。（上一代A6L，19年初新的A6L已经上市）其实现在价格优惠是一个很好的时机，而且是春节促销的阶段。人们老话说嘛，就怕大众带字母，辉昂后面带了一串字母，而且辉昂应该是第一款改变字母布局的大众车型，之后的一些新款大众车陆续全都在尾门上加上了。

丰田埃尔法在中国为何卖“天价”？

丰田埃尔法在国内是一部被神化了的MPV车型，国内旺盛的需求让它一直保持在神坛久居不下。

丰田埃尔法的实际行车感受，都没有别克GL8的好。但它的产品力强，光是作为明星御用保姆车的身份，就让它的身价澄澄上涨。有着明星加富豪的免费宣传，相当于免费的广告，出镜率极高想不火都难。

埃尔法的价格组成方式

日本本土的售价是20-40几万的价格，国内进口的一般都是顶配的版本，算一下价格其实也不算高。顶配车身价40万左右，算上进口税运费成本大约要77万，然后你买车的话，交个购置税保险，价格已经要100万。埃尔法一直让人吐槽的是加价行为，动辄二三十万的加价。但没有办法总共配额就那么多，有客户的店没有配额找同行调货，一样要加钱，不然人家凭什么给你，所以最终落地要一百二十万左右。

销售策略

这里面还存在一个饥饿营销的策略，全国每个月就那么一点配额，怎么分配。所以丰田又紧跟着推出了威尔法和雷克萨斯LM，谁知道市场对于威尔法的2.5混动反应平平，而雷克萨斯LM超过50万的加价更是让人望尘莫及。

以上两点就是造成了埃尔法，卖出天价的原因。

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