不太可能，因为特斯拉刹车事故出现的次数确实偏多，这绝不仅仅是媒体黑特斯拉而已。这段时间特斯拉一直处于风口浪尖之上，大众对其的质疑，一直没有停过。从上海车展事件开始，特斯拉的负面就没有断过，不知道是媒体针对还是特斯拉确实有问题，几乎每天都能在手机上，看到特斯拉汽车的事故新闻，而且关键的是，这些事故多数都和刹车有关系，这显然太过于偶然了。

而就在特斯拉事件闹到沸沸扬扬之后，特斯拉法务部门终于出手了，直接给多家媒体发布律师信。其中有六家媒体不得不公开道歉，表示自己确实传播了不实信息。事情似乎迎来了反转，不少特斯拉粉丝也开始活跃起来了，他们认为这六家媒体道歉就是最好的证明，显然媒体在恶意对特斯拉公司进行造谣。

关于此次公布6则致歉声明来看，分别来自于抖音账号的“瑞丰汽车”、自媒体账号“60秒懂车”等媒体。其中那些关于“刚买的特斯拉，半分钟后刹车失灵”、“特斯拉在挪威限制充电功率被判赔偿”等视频内容，未经过核实，并且没有任何的事实依据，以至于误导了广大的人民群众，而6家媒体和公司也表示，致歉声明也会置顶30天。

但也有人指出，虽然这几家媒体确实道歉了，但从具体信息来看，这六家媒体基本都是规模不大的自媒体。那些真正有影响力的权威媒体没有涉及其中。也许这几家媒体确实有夸大其词的现象，但这并不代表特斯拉就一定没有问题。至少这段时间，一个接一个维权车主是真实的。

而且还有关键一点就是，特斯拉近期开始了对部分车型召回，而召回的原因就是刹车零件故障。虽然还没有证据显示，特斯拉的这次召回，与刹车失灵有关。但在这个关键时间点进行召回，显然会引起很多猜测，而且这次召回似乎只针对海外，这更加让大众感到不满，不少人认为特斯拉这是在区别对待，对中国车主不公平。

特斯拉已对在美国地区因制动系统存在隐患的，在过去3年内生产的，部分Model 3和Model Y车型自愿召回，特斯拉自愿给车主提供免费的维修服务。美国汽车产品的召回措施，一般会分为两种可能，一种是自愿召回的，另外一种是强制召回的。而特斯拉方面在本次的声明中并没有透露，自愿召回多少车辆。

其实关于特斯拉的刹车问题，媒体也解释了很多，基本大家都提到一个问题，那就是单踏板模式。虽然很多汽车都有单踏板模式，但特斯拉的这种模式显得格外强劲，很多车主开始选择用单脚来控制汽车的加速和刹车。但在意外突然发生的时候，车主可能保留着以前的习惯，以外脚下的是刹车，最后一脚踩下去，导致车主加速失控。

6家中国媒体道歉？乍一看，好像很有可信度，事实上，那也算媒体，别闹了，充其量只不过是自媒体而已，为了蹭特斯拉事件的热点，蹭流量的个人账号。而这些“媒体”的道歉又能说明的了什么，中国的自媒体千千万，为何只有区区这6家媒体道歉，剩下那些谈特斯拉时间的媒体怎么就没事呢？

央媒也评论了特斯拉事件，如果能让央媒也道歉，不用特斯拉声明，大家都会相信特斯拉是无辜的，但能做到吗？事实胜于雄辩，公道自在人心。想靠这个名头力挽狂澜，还是有些痴人说梦。

6家中国媒体？哪6家先看看所说的6家中国媒体都是哪些：瑞丰汽车，60秒懂车，keikeni数码君，类星频道，五商文化，鸣金网，这些所谓的6家中国媒体，不是卖二手车的，就是个人账号写点文章赚流量的，能代表什么？

而这“6家中国媒体”之所以道歉，是因为他们为了赚流量，发布的信息不完全属实，过分的夸大。比如，其中一家“媒体”Teikeni数码君，曾经发布了一条，“发改委内部消息Model 3将价格下调至19.9万元”的信息，这属于价格上的不实信息，数码君为此进行了公开道歉；

另一个媒体“类星频道”发表的，“特斯拉在挪威因限制充电功率而被判赔偿”信息，事实是特斯拉只赔偿了提起诉讼的30名车主，并不是所有2013年到2015年所有在挪威购买特斯拉的车主，因此而道歉声明。

显而易见，这件事虽然被夸大了，有些不实言论，但赔偿了部分车主却是事实吧。再者说，人们最关心的汽车失控等这些安全因素，而小自媒体的这些无关紧要的道歉，根本没有任何意义，很难改变人们对特斯拉的看法。

央媒发声，应面对中国客户的拷问而今，出现了“6家中国媒体和公司向特斯拉公开致歉”的报道，不得不说，这里面一定有公关的成分，想以此混淆视听。其实，无论是车主还是广大民众，谁不希望新能源领域能制造出一代神车，造福社会。但事实却相反，事故一次又一次的发生，得到的是一次又一次的甩锅，怎么不让人痛恨。

那些血淋淋事件怎么会被磨灭掉，又怎能不成为诟病，难道出了事故，还不让人说嘛？

当然，众多媒体中，不乏有一些功利者，为了赚钱故意夸大了事实。但也是以事实为根据，发表的个人看法。

除了一些自媒体，“中央政法委长安剑”也曾经发文评论，表示：“不论特斯拉是否妥协，都必须面对中国客户的拷问：明知隐患却置若罔闻，企图“大事化小，小事化了”，让“碰碰拉”继续在路上当“隐形杀手”，无视公共安全风险，不在乎“赚中国人钱、撞中国人命”，试问企业的责任和担当何在！

特斯拉频发事故以后，曾甩锅给中国电网，说充电功率过大导致的；也曾教育过用户说不会使用特斯拉汽车；也曾说地面湿滑导致的。也是特斯拉出了事故以后不断地甩锅，才会遭到众多媒体的讨伐。

无风不起浪，解决实际问题才是关键汽车事故严重危害了公共安全，作为新能源领域里的佼佼者，不能只顾生产，不顾安全。出了事故，应该第一时间反思，并切实地解决事故的原因，而不是置之不理，或者让事故接二连三地频发，更不能甩锅了事，得到的只会是更多人的不买账。

小媒体是该管一管了，他们有时候会言过其实，但无风不起浪，如果特斯拉没有一点问题，也不会被人拿来做文章，而具体汽车的问题到底是什么，还需要权威机构鉴定，这些小媒体的言论显得无足轻重，他们的道歉更什么也代表不了。

有很多人都是吃瓜的，根本不明真相，就是在看热闹，对特斯拉说什么的都有，人们的言论是很重要的，舆论的力量非常强大，相信“6家媒体道歉”的后背，一定也有人在试图把控舆论的导向，但细细品味，不难发现，这件事不仅不会让特斯拉出现转机，反而更让人觉得特斯拉想要再一次逃避问题，不敢直接面对，你认为这“6家中国媒体”能代表什么？