的确，一场突如其来的新冠疫情，无论是对于人们的正常生活，还是整个国民经济，带来的影响都是异常巨大的。

作为国民经济的支柱产业，汽车行业同样遭受了重创。

据不完全统计，今年一季度，我国汽车产品终端销量至少同比减少50%以上，尤其是对于一些中低端车型，影响更加巨大，有的品牌甚至下跌了70%以上。

相反，疫情对于豪华品牌和一些中高端新能源车型的影响却相对较小一些。“一方面消费升级带来更高品质的需求增加，另一方面豪华品牌的服务保障更加完善，营销举措更加创新”。

比如，疫情期间，很多品牌纷纷开启了线上云营销，在线直播、云展厅、网红带货等等，虽说这些手段暂时的效果更多还只是停留在曝光和预订单层面，长期效果还需要看最终线下是否得到了真正有效转化。

但至少，我们看到了汽车行业为了适应新形势的营销变化。或许，正是这样的探索，假以时日经过实践检验，如果效果可期，可能对未来整个汽车销售模式都会产生颠覆性的影响，那些传统4s店的营销模式将不得不迎来一场新变革。

当前，虽然说中国汽车市场依然潜力巨大，但显然，整个行业已经从增量竞争进入了存量竞争的时代。移动出行、新能源、新零售模式，已成为汽车行业未来的新增长点。

后疫情时代，数字化、大数据以及云直播、云团购等新的技术和营销手段的有效应用，将会是市场决胜的关键。