根据中国工业协会发布的数据显示，2018全年有-3%的增长，这是整个汽车行业的数据，也是从90年到现在首次出现负增长的情况，的确让我们有些措手不及。从历年的数据可以看到，汽车销量在不断的递增，但是今年会有一个小的调整，未来可能会有更大的、不太乐观的调整。

对于车市行情来说，如果说2018年是行情好坏分割线，那么2019年将是生死分割线：一是消费信心会比2018年更差，二是汽车产能过剩只会更厉害，三是渠道会不断收缩。如上三种情况，会导致整个行业更加混乱，甚至会出现厂商倒闭、整合的情况。

目前中国第一大汽车集团

上海汽车集团

[导读]近日，上海汽车、一汽集团、东风汽车、长安汽车等国内汽车公司纷纷发布2009年度销售数据。其中上汽以272万辆的销量高居国内榜首，一汽、东风汽车和长安汽车分别居第二、第三和第四。

2009年汽车集团座次排定

近日， 上海汽车 、一汽集团、东风汽车 、 长安汽车 等国内汽车公司纷纷发布2009年度销售数据。其中上汽以272万辆的销量高居国内榜首，一汽和东风汽车分别居第二和第三。通过收购扩大体量的新长安汽车未能如愿挺进三强，以微弱优势落后于东风汽车。

2009年，中国汽车累计销量数据尚未发布，但前11月中国汽车销量达1243万辆，预计全年可达1360万辆，为全球第一大汽车市场。上海汽车则有望晋级全球十大汽车集团。（相关文章：车企的2010：众车企均有大动作）

上海汽车发布的数据显示，该公司2009年乘用车销售160万辆，同比增长57%。商用车销售112万辆，同比增长58%。公司计划汽车销量在2010年超越300万辆。一汽集团尚未发布2009年销量数据，但根据该集团旗下各板块公布的销量，累计约为196万辆，国内排名第二。（相关文章：09年上汽有望晋级全球前十大汽车集团）

东风汽车集团2009年累计销量为189.8万辆，同比增长43.6%。与广汽集团、长安汽车相比，东风汽车2009年在重组方面毫无动作，销量增长部分均来自于旗下各业务板块集体发力。神龙汽车、东风悦达起亚 和 东风日产 均获得50%以上同比增长， 东风本田 与东风商用车板块也获得不同程度增长。（相关文章：东风汽车发布财报 上半年实现利润26亿多）

长安汽车本部微车、自主品牌乘用车、 长安福特 、 铃木 和 江铃 汽车累计销量为140万辆。新近被长安汽车收编的哈飞和 昌河汽车 销量分别为30.5万辆和15.8万辆，因而长安汽车集团累计销量大幅提升为186.3万辆，以微弱劣势落后于东风汽车，未能成功实现超越。（相关文章：昌河与哈飞合并长安汽车将改写行业版图）

虽然长安汽车在销量上逼近东风和一汽集团，但由于主营业务为微车，附加值低，又因为哈飞和昌河经营亏损，冲抵了长安的经营业绩，因此其销售额与利润仍与三大集团存在较大差距。

上汽集团有望晋级全球十大汽车集团是去年中国车市最振奋的消息。2008年，全球销量最大的汽车集团分别为 丰田 汽车、通用、大众 、 福特 、 现代 - 起亚 、本田、日产-雷诺、标致雪铁龙、菲亚特、铃木。其中标致雪铁龙为295万辆，铃木汽车和菲亚特销量均在270万辆以下。由于上述汽车公司除大众外，销量集体出现下滑，因而上汽有望超过铃木和菲亚特成为全球第九大汽车集团。