明年是中国加入WTO受3年保护之后的第一年，将逐步取消进口关税，汽车的价格会下降到相当的低廉，具体情况我也没法分析，应该会和走私汽车的价位接近。

降价，还会降的。

汽车永远是不断地降的一种商品，不仅明年，后年、大后年都会降。

计算机也是同样不断地降。

目前国内厂家的利润基本保持在30%左右（低档老车型除外）。而且粗略的计算一下，2005年将有25款车型上市，这其中包括奔驰、凯迪拉克这样的高档车型，皇冠等中高档车型，还有长安雨燕、江南传奇等低档车型。每款车的市场定价都与当时市场上其他同档次车型价格紧密相连，而且我想多数新车会选择地与同档次车型价格的，毕竟厂家的利润都还比较多，所以厂家还是会牺牲一部分利润去换取市场占有率。再加上明年关税到底，进口车价格也会对市场产生一定影响，所以明年车市依然是降价为主题，10-15万元车型降3万应该没问题，低档新老车型价格不会有太大变化，基本在5万元左右，老款车型（夏利、吉利、长安等）价格应该不会降很多了。

以本人来看，降价会主要集中在近几年生产的车型上，如凯越、伊兰特、千里马、高尔夫等，富康等老款式车型如果再降的话就离停产不远了。

以上个人意见，仅供参考。