混动汽车的市场短时间内会越来越大，但随着动力电池技术的发展也会迅速下滑，作为过渡车型现在是上坡阶段。

汽车曾经只有一种：燃油动力汽车，现在又加入了两种：EV电动汽车、PHEV插电混动汽车，这三种汽车不是“共存共荣”的关系，而是竞争甚至是敌对关系。

燃油汽车多国已经划定禁售时间，也许20年也许50年，最终是要被淘汰的。国内工信部也不断释放信号，从排放要求的提升基本可以判断燃油车的最终命运。用车环境越来越恶劣，使用年限越来越短，这些都成为了选择这种车的顾虑。

在加强管理燃油车的同时推出了电动汽车，这种做法多少让人有些难以接受。电动汽车高昂的价格，相对燃油车不合格的续航里程，仅这两点就造成了现阶段的推广之难。但是不限行不限牌的新能源汽车身份很吸引人，是选择能力差但不受限的电动汽车，还是选择能力强但是各种不便利的燃油汽车？似乎两者都不足够实用。

这种情况下推出了PHEV插电混动汽车，一种既不用担心续航又属于新能源汽车身份的选择填补了市场的空白区域，这种几乎没有顾虑的车型自然而然会成为首选。

插电混动汽车在短期内会作为过渡性产品存在并快速发展，良好的驾驶体验、相比燃油车更低的用车成本、以及合理的定位，在动力电池没有回归到合理的价格、续航不能普遍突破500公里之前，这种车可以作为首选。

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