你说的这两个改变，确实都是很大的，可以说具有革命性。

先说说5G对无人驾驶的影响。无人驾驶关键点还不在于车辆本身，最重要的是车辆和整个交通管理大数据平台的信息交互。车辆本身的传感器对于周边环境的探测还是很有限的，一方面因为成本原因一辆车子不可能配置大型的或者是高价格的传感器，另一方面也是一辆车子的信息获取总是有限的，不能满足无人驾驶对路况优化选择、安全要素、线路规划、交通管制通知获取和执行等要求。

所以，无人驾驶车辆一定依赖于整个交通管理控制的大数据系统。重点来了，因为驾驶的车辆处于高速运动中，无人驾驶车辆采集的大量信息，特别是外部大数据交互信息，就要求速度非常快，即时性要求很高，否则车辆运算后再操作执行就会滞后，无法达到必要的响应速度。而5G就是很好的一种无线信息交互技术，能够满足低延时快速响应的要求，所以，5G是无人驾驶体系的重要技术支撑。

再说说无人驾驶对人类工作生活方式的影响。这表面上看起来是让驾驶员轻松了，解放了，本质上可不这么简单。驾驶员解放出来意味着这个过去专注于驾驶的人有了时间来做别的事情。不但可以听音乐看视频打游戏，更可以把办公桌搬到了车上。

另一方面，既然走了无人驾驶，就不要求有专职驾驶员，也就是除了私家车，公共服务的车辆会满足于所有人的需求。因此会出现公共服务车辆的智能调度优化个性化，极大压缩了私家车的需求量。这对这个出租车网约车公交车等都会有很大影响。

还有一方面，无人驾驶结合大数据对于一个城市的交通控制和疏导，资源调度和配置都会有极大促进，能够大幅度减少拥堵，合理优化交通路线，给我们提供更通畅的交通体验。