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作为凯迪拉克“后百万辆”阵营中的首款新车,

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作为凯迪拉克“后百万辆”阵营中的首款新车,

我现在用的SRX,说实话,几年下来,我还是很喜欢这个品牌的!外观设计我很喜欢,内饰也很低调奢华,车辆的操控性虽然有延迟,但对于我不着急的性格来说,还是可以的!总之,开了几年,对这个品牌还是满意的!科技在进步,希望CT5不负众望!

懂车的朋友,凯迪拉克CT5怎么样?

凯迪拉克一直在中国豪华车市场钟占有一席之地,19年凯迪拉克推出了继承CTS的CT5中高级轿车。可以说CT5是CT6的缩小版,很多设计都带有CT6的影子

在外观设计上,辨识度非常强烈,凯迪拉克的设计到目前为止几乎是独一无二的。

CT5内饰也是非常的前沿,豪华,科技感十足。

此外,新车推出了两种风格的外观设计,分别为风尚版以及运动版,其中运动版整体造型非常的激进,与海外版的V套件有着异曲同工之妙。

值得一提的是,新车采用了2.0T涡轮增压发动机以及3.0T双涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱。让省油不再是日系车的专利。整体的外观设计,动力配置,内饰搭配都超越了一辆B级车的标准。据说售价在23-30万,相信后期一定会受到各家汽车媒体的评价青睐。而10AT的变速箱带来的省油效应,就看实际表现了。

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文章名称:《作为凯迪拉克“后百万辆”阵营中的首款新车,》
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