1. 国外越野车比赛

一、丰田FJ酷路泽

盘点世界十大顶级越野车

如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。

二、三菱帕杰罗

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相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。

三、福特F-150

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除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。

四、日产途乐

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途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。

五、丰田兰德酷路泽

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兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。

六、路虎卫士

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在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。

七、奔驰G级

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虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。

八、Jeep牧马人

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虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。

九、悍马H1

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悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。

十、奔驰乌尼莫克

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乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。虽然不能真正拥有和体验，但越野迷们依旧对乌尼莫克津津乐道，毕竟强大的穿越能力是每一个男人都无法抵抗的。

2. 世界顶级越野车大赛

作为美国豪车典范的凯迪拉克，早在上个世纪40年代就与赛道结下了不解之缘。多年来，凯迪拉克在各大速度激情赛事上都取得了耀眼成绩，赛道始终是凯迪拉克动力科技不断进步与创新的重要平台。1949年，著名印第安车手保罗鲁索驾驶着凯迪拉克赢得了密尔沃基改装车赛的冠军，从此之后，凯迪拉克的强大动力性能优势被众多人认可。1950年，雷德拜伦驾驶着凯迪拉克完成了全国赛车联合会在达灵顿举办的比赛，荣膺第三名。1952年，巴克贝克赢得了全国赛车联赛高速公路赛区250英里比赛的冠军。同一年，汤姆迪尔驾驶着凯迪拉克赢得了在墨西哥举办的泛美越野公路大赛的第二名。1950年，布里格斯凯宁安作为赛车爱好者，他驾驶着凯迪拉克，参加了法国勒芒24小时耐力赛，一路领先到达终点。

　　2004至2007赛季，CTS-V领衔的凯迪拉克车队更是美国运动车俱乐部世界挑战赛(SCCA)中的夺冠热门车队，共荣获10次比赛胜利，7次杆位排名以及36次登上领奖台的荣耀。

　　2008年，前通用汽车高性能车运营总监约翰•海恩斯（John Heinricy）驾驶全新凯迪拉克CTS-V在被誉为“真理之环”的德国纽柏林（Nurburgring）赛道上创造了一个速度的神话：以7分59秒32的单圈成绩使CTS-V成为当时跑得最快的量产V8四门轿车，被誉为“速度的灵魂”。

　　2011赛季，凯迪拉克披甲荣归SCCA赛事，此次重装上阵，携最新极致动力科技结晶CTS-V Coupe赛车版杀阵匹敌。驰骋赛道的激情与速度，震耳欲聋的欢呼与呐喊，使得2011年SCCA世界挑战赛现场，又刮起了一阵凯迪拉克旋风。凯迪拉克车队的两位车手Johnny O’Connell和Andy Pilgrim分别驾驶着3号和8号CTS- V Coupe赛车参与激烈争夺。整个赛季，凯迪拉克车队的表现良好，荣获厂商车队第二名的优异成绩。车手Johnny O’Connell曾两次拔得冠军头衔，荣膺年度车手第二名的好成绩，另一名车手Andy Pligrim 位列第五。得一提的是，在最后一站亚特兰大公路赛中，凯迪拉克车队车手John O’ Connell驾驶3号赛车取得杆位，一路领先其他车手，连续29圈保持第一的位置，并最终赢得冠军，再续凯迪拉克车队2004-2007年间在本站连续4年取得冠军的辉煌战绩。

　　经过2011年的短暂磨合，2012年赛季的凯迪拉克可谓强势出击，在揭幕战中，Johnny O’Connell和Andy Pilgrim一举夺得第一和第四的好成绩，为凯迪拉克日后的比赛赢得先机。目前赛程即将结束，凯迪拉克车手及车队均高居积分榜首位，在此包揽车队车手双料年度冠军指日可待。

　　赛场上的卓越荣耀，一次又一次地证实了凯迪拉克“极致动力科技”所带来的震撼性能表现。正如凯迪拉克市场营销副总裁唐•巴特勒（Don Butler）在一次采访中说到：“凯迪拉克之所以会选择加入SCCA世界挑战赛中，只是因为想做行业内的领导者。”这不仅可以凸显凯迪拉克品牌的极致动力科技性能，更能够帮助提升品牌在大众眼中的形象和知名度，赛场已成为凯迪拉克开拓创新的试验基石。

　　附：凯迪拉克CTS-V征战SCCA 2004-2007赛季详记录

　　凯迪拉克的SCCA赛车史可以追溯到2004年03月16日，地点在Sebring国际赛道。两辆CTS-V 对SCCA专业赛车世界挑战赛GT组别赛事的首次参与，标志着凯迪拉克品牌开始进军专业赛车运动。

　　那天驾驶赛车出赛的是Andy Pilgrim和Max Angelelli。原本对于该赛季首次亮相的满腹期待，却在充满希望的起跑后差点告吹在起跑线上。当宣告比赛开始的绿旗将要落下时，出发位置排在第二排的Pilgrim的CTS-V赛车发生了故障。当他的队友Angelelli跑至领先位置时，Pilgrim重新启动赛车从后场出发。不到六圈，他追上了处于领先位置的队友并创造了比赛的最快圈速，最终凯迪拉克包揽前两名。

　　在CTS-V参加的世界挑战赛GT组的首个赛季中，年度车手排名Angelelli名列第三，Pilgrim第五。2004赛季，凯迪拉克车队在Sebring国际赛道和亚特兰大公路赛中获得了两次胜利并拿到了三个杆位。通用车队的John Heinricy在Mid-Ohio站加入了比赛并获得了第三名。

　　2005赛季，凯迪拉克车队在SCCA赛事中获得双料冠军，不但将制造商冠军收入囊中，Pilgrim还获得了车手总冠军，他的队友Max Papis则名列第五。Pilgrim赢得的3个分站冠军情况相仿，都是没有拿到杆位，但最终站上了冠军领奖台，此外，他还有8站比赛的成绩是在前5名之内的。Papis比赛两连胜，道亚特兰大公路赛和赛季收官的Laguna Seca站中2次夺冠，而与之匹敌的Heinricy则在Mid-Ohio站和Portland站夺冠。

　　2006赛季，Pilgrim在年度车手排名中位列第三，他分别于亚特兰大公路赛、Sebring、加利福尼亚州索诺玛的英飞凌赛道、犹他州的米勒赛车运动公园几站中登上了领奖台。

　　2007赛季标志着CTS-V赛车时代的终结，在此之后凯迪拉克车队的赛场征程有了长达4年的中断。从2004赛季到2007赛季，球队赢得了厂商总冠军（2005赛季），车手总冠军（Pilgrim，2005赛季），获得过7个杆位和10次分站赛冠军，包括冠军在内，登上领奖台共计36次。

3. 国外越野赛事

中国极限马拉松达人陈盆滨再次挑战极限！在美国进行的总长度为273公里的Grand to Grand越野赛（简称G2G）中，陈盆滨以33小时21分32秒折桂，成为首位夺得该项极限越野跑赛事冠军的中国人。

4. 国内越野车比赛

1 KTM(KTM诞生于1934年奥地利，隶属于PIERER Mobility 集团旗下，是世界著名的越野车生产商，以高性能的越野摩托闻名，在多种越野赛事上都能见到其身影。KTM于2018年与春风股份成立合资公司---春风凯特摩，预计在2020年，开始生产两款越野车型，专供中国市场。)

2 YAMAHA雅马哈(雅马哈发动机公司始于1955年日本，主要从事摩托车、发动机、发电机、工业机器人等产品的大型跨国集团公司，全球较早销售电动辅助自行车的企业。公司从1960年开始积极进军海外市场，产品现已销往欧洲、亚洲、北美洲、非洲等200多个国家和地区。)

3 Honda本田(本田汽车始创于1948年日本，大型摩托车和汽车生产商，以生产自行车助力发动机起步，汽车安全系统享誉界内。本田旗下最为知名的轿车车型为其1972年研发思域系列，以出色的超控性和较高的性价比而闻名。此外本田的雅阁、凌派、飞度等都是国内较为热销的车型。)

5. 国外越野车比赛有哪些

宾利-Dominator售价：约3000万（人民币）

宾利一直走得都是轿车路线，Dominatoe是首款SUV车型，没想到真是长江后浪推前浪，直接把所有前辈拍倒在沙滩上啊。据说这款车到目前为止，全球只有6辆，没有官方指定售价，只知道每台车的造价成本是300万英镑，折合人民币约为2623万人民币，所以售价应该会达到3000万左右。

6. 国外越野车比赛好看的

一汽丰田陆运兰德酷路泽排第一应该没有问题吧，第二还一汽丰田的霸道在往下是日产途达四驱带大梁，还有郑州帕拉丁也不错，在往下排名是江铃五十铃产的驭胜，第五是北京吉普出产的切诺基也是最早引进的合资美国品牌的硬派越野车！

7. 国外越野车比赛名字

越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV（非道路车）[1]；是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。

8. 外国越野车比赛视频

1、 领航员

官方指导价 ： 109.80-129.80万

级别 ： 大型SUV

林肯领航员是一款大型SUV，它拥有气派的外观、顶级的豪华体验，适合那些腰缠万贯的任性土豪。领航员在国内还鲜有对手，百万级别能和它对位的只有凯雷德，奈何凯雷德排量太大并不占优。所以领航员它既是小众的存在，又是独揽市场，你再也没有更好的选择。

2、 凯雷德ESCALADE

官方指导价 ： 148.80万

级别 ： 大型SUV

凯雷德是凯迪拉克旗下最豪华的全尺寸SUV，接近5.7米的车长简直可以令身边的车瞬间“缩水”。内饰在用料和设计上看起来比较老派，但是不得不承认看起来确实很豪华。6.2L V8引擎，听起来就足够过瘾。但是面对2.7吨的重量，这副输出达到426马力，621牛米扭矩的大心脏显得就不那么过分了。全油门加速时动力很出格，发动机在前面嘶吼着，你能感受到动力不断在输出，只是推背感并不如想象中的那么强烈，更不会让你害怕。

3、 雪佛兰Suburban

官方指导价 ： 148.89万

级别 ： 大型SUV

雪佛兰Suburban是非常典型的美国豪车，硕大的身躯配合着充满力量的肌肉线条，走在路上绝对是焦点。作为一款售价超过百万的豪车，雪佛兰Suburban在内饰上运用了非常多高级的材料，使得车辆超过了2.5吨。不过这一点重量对于雪佛兰Suburban所搭载的6.2L V8发动机来说如同蝼蚁一般轻盈，420匹马力让雪佛兰Suburban能够与宝马3系比一比加速，但油耗也非常可观。

4、 雷克萨斯LX

官方指导价 ： 129.10-141.70万

级别 ： 大型SUV

雷克萨斯LX作为一台大型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，雷克萨斯LX无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。而且LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野辅助装置，翻山越岭无压力。

5、 途乐

官方指导价 ： 55.80-84.18万

级别 ： 大型SUV

途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。整体造型很有气势。5.6L V8发动机动力当然不用担心，只是踩一脚油门就没了一只鸡腿般的油耗不是人人都能接受的。

6、 英菲尼迪QX80

官方指导价 ： 113.80万

级别 ： 大型SUV

QX80是一款基于途乐打造的全尺寸SUV，相比起途乐，QX80的外观和内饰都会更加豪华。巨大的车身令它看上去就像一座移动的堡垒。内饰走的是复古设计风格，大面积的实木装饰加上高级的皮革营造出与同级别竞品不同的豪华感。5.6L V8发动机很配得上这台车该有的气场，即使2.7吨的车身也能有不错的加速表现。只是这么大的车身在中国确实不太适用，开出小区都觉得有压力。

7、 库里南

官方指导价 ： 610.00-780.00万

级别 ： 大型SUV

库里南前脸延续经典的帕特农神庙设计，如同闪亮的移动城堡，气势无敌。车尾造型类似两厢半，借鉴了老式旅行车的线条，目的是向上世纪的古典劳斯莱斯旅行车致敬。车内还是一贯的奢华风味，原厂提供多种内饰材质可供消费者定制。即使是低配，裸车价也达到了610万，简直壕无人性。

8、 奔驰GLS

官方指导价 ： 93.48-148.88万

级别 ： 大型SUV

奔驰GLS是奔驰旗下的旗舰大型SUV，巨大的车身在街上能收割不少回头率，气势还是有的，但并不唬人，与竞品相比，它算很有亲和力的了。全新奔驰GLS的内饰也换用了最新的家族式内饰设计，贯穿式屏幕无须多言，内饰中的实木材质也出色的完成了提升豪华质感的任务，设计上和低一级的奔驰GLE没有本质区别。3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统令奔驰GLS开起来完全没有大车感，加上9AT变速箱调教得比较聪明，整台车行驶质感非常不错。

9、 宝马X7

官方指导价 ： 100.00-178.80万

级别 ： 大型SUV

作为宝马旗下的首款旗舰级大7座SUV，宝马X7的外观设计非常霸气，前脸依旧是熟悉的宝马大鼻孔造型，整车看起来非常威武大气。内饰方面依旧延续了宝马家族式设计风格，虽然少了点新鲜感，但科技感营造还是很到位的。这辆大块头车内搭载了4.4T超强动力的发动机，只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速，是一款运动且灵活的胖子。

10、 北京BJ90

官方指导价 ： 69.80-99.80万

级别 ： 大型SUV

BJ90是北京汽车推出的一款豪华大型SUV，它的外观气场能让人感到震撼，内饰设计很一般，但用料非常高档。作为豪华车，V8发动机自然少不了，V8版本的BJ90百公里加速不到7秒，而V6版本也仅需7秒多一点，要知道只是一款超过2.5吨的大家伙啊。但可惜北京汽车的品牌配不上BJ90的定位和售价，这款车也就只有政府里面的那帮人才会拿来用吧。

9. 国际汽车越野赛

甘肃白银马拉松越野赛，赛程是100公里，