吉利目前正在经历转型的阵痛，以前的销量很大一部分是由远景系列，帝豪系列等低端车型贡献的，而且平台比较老，利润率有限，所以现在吉利想要把销量的重心转移到缤越，缤瑞，星越，星瑞，博越等这些高端一些的车型上，虽然平台和造型先进了，但是价格也高了，所以销量下滑也是在所难免的。未来的吉利就是靠和沃尔沃联合研发的CMA架构，吉利自主研发的BMA架构的车型，其他落后的车型会逐步停产。

吉利汽车5月份销量排第5，你怎么看？

吉利汽车其实很早就已经进入了汽车市场，只是在早些时候我们没有听说过，但是随着吉利收购了沃尔沃，渐渐的出现在人们的视线中，通过这些年的发展吉利不仅在技术上越来越成熟，而且在新能源上也有很大的突破，使其在国产汽车中成为佼佼者。

从图中我们能看出，虽然吉利汽车销量处在第五名，但是与去年相比，同期下降30%多，经过查看数据显示1-5月总销量为56.08万，同期下降12.1%，虽然总销量上看起来不错，但是仅仅完成2019年全年销量151万辆的37%。

可见吉利汽车在市场中承受着较大的压力。

对此，吉利汽车称，上述变化是由于该集团持续减低经销商的总库存所致，相应的零售销量于期内按年及按月均录得稳定增长，这反映了吉利产品于终端市场需求的改善。

作为自主乘用车企的销量领跑者，吉利在2019年出现大幅度销量下滑，虽然在过去一段时间内它有多款新车推出，但缤越、缤瑞等车型与已有车型定位重合，并未帮助吉利汽车进入更多细分市场。高端品牌方面，因为一线合资品牌的降价促销，让领克压力陡增，导致品牌整体销量一般。以吉利汽车目前情况和长远发展的角度来看，应该选择产品力升级应对销量下滑，而不是靠简单粗暴的降价来救市。