他们最大的区别就是：

1.前者是一门专业，他的工作环境是在国营企业或大型民营企业工作，要有一定的专业知识学历。学历与技能越高，升职升工资的几率越高。

2.后者是一门手艺，是一辈子饿不死的吃饭饭碗，一般低学历的孩子辍学后，去亲戚、朋友的汽修厂或去汽车维修技校学习几年，回来后自己开个汽修厂或去应聘汽车机修工挣工资，工资一般也不会很高！

自己开店，就是做生意，干得好的也有很多干大了！成为大老板！

但是你想凭你的这些学历去开4S店，难度很大，这个是要凭关系与资金实力说话的！

全部手写，个人见解！希望能帮到正在青春年华十字路口的你！更希望你日后有所作为。

汽车四大工艺是什么？

汽车四大工艺：冲，焊，涂，装。也就是冲压，焊接，喷涂，总装。

1、冲压是汽车厂的第一道工序，也是第一个厂房。

在冲压线的后面，就是所有冲压零部件的料库。而后下一个就是白车身焊接线。

主机厂（也就是我们说的汽车厂），一般冲压的主要是一些汽车的车身的侧围产品，有很多小的汽车车身零部件都是由配套商冲压做的。国内比较典型的鹏翔汽车就是汽车冲压生产企业。

汽车冲压线，其实比较好理解，就是前段时间压垮桥的，那个钢卷。

钢卷——开卷机开卷后——切割——进入冲压线。

冲压线，一般有4-5台冲压机。打头的冲压机一般吨位比较大，常见的都是2000t，或者2500t，主要用于拉伸工艺。什么叫拉伸，就是直接把一个平面的铁皮拉伸出来一个立体的形状。

汽车厂冲压联线，（国内大型压力机品牌济南二机床，国内第一）

侧围冲压成型后成品——这就是一块铁皮直接冲压成型的。包括上面的开孔和拉伸。

这一条冲压线：基本售价都在2-3个亿RMB。

2、焊接线

焊接线，主要是进行车身的拼接，包括底盘，整体侧围基本在这个时候就成型了。

如果你去过汽车厂，看过白车身你就知道，这个铁皮的组成的产品，确实经不起碰撞。

汽车车身总拼装

汽车车身，点焊，弧焊总体拼装。

这一条焊接线，总体造价基本上在4-5个亿左右。一条线机器人数量达到80台上下。

3、喷涂线

目前的喷涂线，主要采用机器人喷涂，安全且无害。

喷涂中

喷涂后车身基本骨架均完成，接下来就是安装发动机和车轮，玻璃，内饰等零部件。

这一条喷涂线，造价基本上在5000万-1亿左右。

总装线

总装线，是目前汽车厂人最多的产线。目前的安装，主要还是采用人工。

车轮安装

前悬挂分拆及安装

车门安装。

发动机安装

总装线造价不好预估，基本都是以人工为主。包含了各类检测，还有车辆最后的测试。