传统能源的日渐枯竭，必然诞生新的能源技术和动力系统，大致包括电能、太阳能、再生资源等新型能源及其配套的动力系统。 车辆电脑化，以CAN系统为先驱，车辆的数字化进程和普及会逐步加快，人为干预及产生的错误率将逐步减少，车辆更加智能化。同时，车辆的功能更加完善，操作更加简便。 车辆总成的模块化，便于生产及日常维护，加速生产进度、减轻维护难度。 新型材料及防护技术的采用，车辆自重进一步减轻，防护性能不断提升。 随着人口不断增加，城市化进程的加快，促使人们用车观念的改变。车辆将向大型和微型两极分化，中间的车型可能会趋于真空化。

汽车做为交通工具基本上是最理想化的种类，简易的操纵，理想化的速率，温暖或清凉的汽车驾驶室，一台能给予出行高效率与感受的汽车基本上每个人都期待应用的交通工具。可是因汽车的制造成本一直很高导致车子的价钱仍然很高，参照玻璃大王曹德旺对消费能力的剖析，目前仅仅有两亿人具有汽车的消费能力。

我认为如今汽车行业需要量非常大，工作中也罢找，并且薪资待遇办公环境也都非常好，如今中国的汽车拥有量逐渐快速增长，汽车行业的场景十分的丰厚，假如想要学习培训汽车检修这一方面，我本人感觉或是还可以的，尽管是累一点，可是十分有发展前途的。从1769年法国人N·J·居纽生产制造了全世界第一辆蒸气推动的三轮汽车2020年，全球汽车发展早已历经几百年，汽车产业链发展基本上随着着人来文明社会的发展而经久不息。

伴随着自动化科技和5G互联网的迅速发展，汽车工业生产将持续提升 一体化和智能化系统;而全世界生态环境保护观念逐渐提升 ，能耗的大幅度升高，电力能源储藏量降低，将促进汽车驱动力向绿色能源发展（例如:油电混合和电动式化）。转返回新能源客车，自2008年至今迅速狂飚，去年，上年都经历了下降，2021年由于肺炎疫情危害，2月也是狂跌。这对汽车行业及其零部件领域危害太大。