随着新能源汽车行业的不断发展，相关的补贴政策也在随之调整。比如在2019年3月26日，财政部等相关部门发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，而其中就包括取消地方补贴，过渡期后取消车辆购置补贴，转为补贴充电基础设施建设。而也就是说，深圳地区取消地方补贴符合新能源补贴政策的调整。但是文青认为受到新型冠状病毒疫情的影响，北京跟着取消的可能性较低。

因为受到新型冠状病毒疫情影响，新能源汽车销量出现了大幅度的下滑。以我国的造车企业比亚迪为例，在2月份，比亚迪旗下的新能源汽车共销售2803台，同比下滑约80.6%。而根据乘联会统计的数据显示，受到疫情的影响，在2月上旬中国汽车销量同比下降约92%。而为了应对疫情的影响，在政策下予以支持也成为了重点。

在2月20日商务部举行新闻发布会，表示将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车销售的影响，同时鼓励各地根据形势变化，因地制宜地出台促进新能源汽车消费的相关措施。而在3月3日，广州市政府印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，其中就包括对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元的综合性补贴。

所以，虽然从大方向上来看，对新能源汽车的补贴持续退坡，但受到新型冠状病毒疫情的影响，以及我国新能源汽车对政策性补贴依赖过强的现状上来看，短期内补贴依然会存在。所以说深圳取消地方补贴，北京紧跟着取消的可能性较低。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。