作为2020年的最后一次大型车展，广州车展上各家车企几乎用尽了“毕生功力”，让能在今推出的新车一拥而上，大到全球首发、小到年度改款。虽然广州车展的规模不如北京、上海那么大，但新车却依旧不少。

在本届所有发布的新车中，无论是预售价还是正式售价，反正有一部分车已经知道了价格。那么，它们此时的意义就开始逐渐转向市场层面。

而另一部分新车，则处于已经发布，但还没公布售价的情况，它们的产品力、未来售价都会成为消费者的谈资。

本篇文章，咱们就来一起盘点一下，本届车展那些已经发布、但还没有公布售价的新车。没有公布售价，就意味着这必定是全国或全球的首次亮相，它们的重要程度不言而喻。

广汽丰田 凌尚/一汽丰田ALLION

坦白说，本届广州车展的全新车型并不多，而南北两家丰田就各占一辆，分别是广汽丰田凌尚和一汽丰田ALLION。

这两款车的定位介于紧凑级车与中型车之间，官方称之为A+级轿车，目的就是为了以更精准的配置，切入雷凌和凯美瑞中间的这片市场。

两车在外观上其实与雷凌、卡罗拉的相似之处更多，但动力总成则是高了一个级别。

如果按照“鸡头凤尾”理论来讲的话，这就是属于标准的“鸡头”车型了。考虑到现在消费者的购车需求开始理性化，这样的车型必然会在未来有更多市场。

广汽丰田威兰达?PHEV/一汽丰田RAV4 PHEV

众所周知，丰田的混合动力算是动力总成中的一股清流。得益于双电机和阿特金森循环发动机，丰田混动的动力输出极其迅猛，并且油耗还很低。

不过这套动力总成的小瑕疵在于，它的动力输出虽然快，但极限动力和二次加速能力稍显不足。于是，丰田的PHEV车型也就应运而生了。

广汽丰田威兰达 PHEV和一汽丰田RAV4 PHEV其实更像是各自燃油版车型的高性能版，据官方的资料显示，两车的百公里加速可以进到7秒内，这已然是个非常优秀的成绩。可插电的特点，也能让它们在短续航区间有更好的经济性。

广汽丰田C-HR双擎

广汽丰田C-HR并不是一款真正意义上走量的车型，喜欢它的人会明确自身的购车需求，它并没有在综合实力上非常出色，比如空间偏小、动力输出偏弱。

但它的优点则更为亮眼，比如模拟换挡速度惊人的CVT变速箱、异常出色的操控性。基于这样的表现，双擎版的到来可以算是顺理成章了。

我身边有不少人就很喜欢广汽丰田C-HR，但对于2.0L的自然吸气发动机并不是很感冒。

双擎版车系的引入，可以说为该车的销量做了一个保障。起码，它的燃油经济性、舒适性、乃至动力输出都会有一个阶段性的提升。

斯巴鲁傲虎

斯巴鲁如今在国内市场应该属于冷门车型了，不过该品牌旗下的车型仍然保持着很强的产品力，傲虎就是其中最重要的一款车型。

作为年度改款车型，斯巴鲁傲虎并没有大刀阔斧的变革，只是在细节方面优化了配置。

目前斯巴鲁已经在海外发布了全新一代傲虎，新车基于斯巴鲁SGP平台打造，换装了全新的2.4T涡轮增压发动机。这套动力总成的参数确实很优秀，接下来就看该车何时能够引入中国市场了。

北京现代名图

北京现代名图是一款标准“便宜量足”车型，它的定位在伊兰特和索纳塔之间，但却有着不错的舒适性和配置。

如今现代的设计越来越激进，全新名图理论上也会收到更多年轻消费者，尤其是更毕业、资金不充足的消费者喜爱。

全新现代名图的外观设计有了大幅变化，整车开始向着年轻化的方向前进。

内饰也同样如此，大面积的棕色材质包裹凸显了豪华感，预计该车将会搭载1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，上市时间则为2021年1月份。

北京现代iX35

现代iX35与名图的定位相差不大，同样是一款高性价比的车型，在保证了一些配置作为基础后，全新现代iX35还在外观设计上做了大刀阔斧的改革。整车更具运动气息，细节也更加时尚。

内饰方面该车意外的引入了一块大尺寸的竖向中控屏，尺寸很大，这也是该车向数字化、智能化改变的一个证明。动力方面则依旧是1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，有6MT、6AT以及7DCT三种变速箱可选。

东风本田LIFE

作为本田飞度的衍生车型，东风本田LIFE在亮相之处就获得了不少的关注度。略有喜感的是，该车的官方中文名称为“来福酱”，听起来就是一副呆萌可爱的样子。

不过东风本田LIFE和广汽本田飞度还是在细节上加以区分开，一些设计的不同也为两车同时增加了辨识度。

该车依旧会搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N・m。全系车型匹配带有本田G-Design Shift控制技术的CVT变速箱。

长安UNI-K

长安UNI-K是长安UNI序列下的第二款车型，与UNI-T相同，长安UNI-K也拥有极具科技感的外观和前卫的设计。

该车定位为中型SUV，未来在市场上的竞争对手实力大都比较强，而UNI-K显然也凭借各方面得分综合实力做好了准备。

该车将会搭载长安自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，匹配来自爱信的8AT变速箱，并且会配备适时四驱系统。据悉，新车将于2021年上半年上市，它的价格也是我们最值得期待的一点。

比亚迪秦PLUS

比亚迪秦PLUS可以说是本届广州车展最被低估的一辆车型，在该车的配置中，有不少新加入的“黑科技配置”，比如超高热效率的发动机、实力极强的混动技术等等，这也是比亚迪首款搭载DM-i超级混动技术的轿车。

比亚迪今年的大动作不断，从推出刀片电池，再到发布热效率高达43%的1.5L插电混动专用发动机，这家品牌似乎正在一步步成为中国的“索尼”，在用最具黑科技的配置提升着消费者对它的续期。比亚迪秦PLUS，应该也仅仅是个开始。

广汽传祺EMPOW55

刚才提到过，本届车展的全新车型并不多，那另一个最受瞩目的车型，应该就是广汽传祺推出的EMPOW55了。

该车基于传祺GPMA平台打造，定位是一款四门轿车。整车的设计十分激进，与现阶段所有的传祺车型都拉开了设计上的差异。

尽管目前官方还没有公布太多信息，但通过车身设计也能看出，EMPOW55是一款主打运动的车型，四出排气也证实了这一点。动力方面，该车将会搭载广汽新一代的“钜浪动力”，性能表现值得期待。

林肯航海家

由于曾经的林肯车型均为进口版本，所以价格始终成为了一道门槛儿。如今，大部分的林肯车型都已经国产，而其中最重要的中型SUV，自然也不会落下，这款车就是全新的林肯航海家。

全新林肯航海家的最大变化来源于内饰，整车高度还原了领航员和飞行家的设计风格，豪华感极强，并且有着美系车都有的氛围。国产之后，林肯航海家依然会搭载2.7T的V6发动机，这也是其相比竞争对手最大的优势。

捷豹F-PACE

捷豹F-PACE属于小改款车型，不过整车的运动氛围开始越来越强烈，这也许近些年来捷豹发展路径的走向息息相关。整车几乎摒弃了各种舒适化的元素，从外观、到内饰、再到动力总成，一切都在为“性能”服务。

动力方面，本次车展亮相没有公布新车的动力参数，据外媒报道新车依旧将使用2.0T涡轮增压和3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T低功率版本最大马力250匹、最大扭矩365N・m，高功率版最大马力300匹、最大扭矩400N・m。

3.0T V6车型搭载48V轻混系统，最大马力达到400匹，百公里加速可以接近5秒，动力表现十分惊人。

广州车展总结

尽管广州车展已经有些“强弩之末”的感觉，但各家车企总算最后交上了一份2020年的新车名单。这其中不乏一些重要新车，比如凌尚/ALLION、EMPOW55等等。

这不仅象征着今年的汽车市场不仅仅会有一个完美的收尾，更象征着明年的汽车市场，将会有一个辉煌的开端。

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