小米即将进军新能源汽车行业，对于新能源是利好，某扮演鲶鱼的企业没干好本质工作，那么就需要另外的大鳄入池。 互联网企业集中将资源投入到新能源智能汽车领域，表明了两件事情：

 1、传统燃油车门槛依旧很高：

        这一点其实很简单，传统燃油车企业，对于工程师的经验要求是较高的，要有传承。因为发动机和变速箱的匹配，车辆NVH等多个部分的调校，都是需要多年经验和教训总结出来的“手艺”和“传承”。

2、智能化的确代表未来：

         不管多少没赶上智能化第一班公交车的企业雇人叫嚣“三大件才是最重要的”，智能化必然代表汽车发展未来，而中国互联网企业，其实不缺技术，也不缺技术团队，他们加入，能够让智能化摆脱现在的一些桎梏，更快取得成果。（能想象到，在知乎被骂的最久骂的最惨的百度，反而是BAT里面唯一在技术方面推动中国某行业进步的。一个大写的“尴尬”）

对于其他企业呢？无人驾驶开发出来了的企业基本无所谓。 

     真正有影响的是其他宣布造车的企业，大家都是新丁驾到，搞不好就得打起来，到时候是用户们得利，无所谓无所谓。不过有意思的是，某原鲶鱼，当鲶鱼的，必然是众矢之的，说他体量大、科技水平高？真不一定大的过华为小米这些，也不一定高的过这些，那就好玩了。大鳄们一进来，先盯着的是鲶鱼，双方一看，打吧。大鳄之所以是大鳄，是有用户群体积累，有体量优势，有地域优势，甚至有产品体系优势的。 

     不管最后造车的结果如何，起码出发点是好的，为了民众的切实利益着想，我们应该支持小米的这一决定。

会的，而且这样的话就会使得市场竞争压力会更大，是因为小米这个品牌性价比比较高，而且售价也比较便宜。