2021年是车圈充满火药味的一年，轿车板块风平浪静，而往年最不被看好的MPV板块则迎来了井喷式的新车爆发期，各家纷纷带来了自家最新的MPV产品，车圈秀肌肉，亮家底的场景愈演愈烈，可谓倾巢而出。今天说哥就来盘点今年比较值得购买的几款MPV车型，看看哪家祭出了真正的看家本领，谁又是真正有诚意。

一、起亚嘉华

入选理由：北美市场热销车型，赛那的老对手

说到起亚嘉华，很多年纪稍大的小伙伴都有些许印象。在前些年，起亚嘉华就以进口车的身份登陆中国市场。在那时韩系车在国内属于一个上升期的阶段，所以很多韩系车在国内都积累了不错的口碑，嘉华的引入是对韩系品牌口碑的巩固和提升。

而时间到了近几年，韩系车在国内的口碑和名气已被自主品牌超越，国内的生存环境岌岌可危，所以韩系也抓紧了时间，往国内引进K5、嘉华、捷尼赛思等品牌和车型，并以一个低于同行的价格上市。

所以起亚嘉华肩上的担子是重的，不过好在这款车型在设计之初便有一个好底子。造型足够方正，侧面也非常像SUV的造型，不似传统的MPV那么臃肿，第三排采用了收折的设计，并且保证了第三排座椅的横向空间表现。唯一的缺点就是侧滑门的地台稍高，驾驶的视野会比较像一台SUV，有7座刚需和感兴趣的朋友可以多关注这款车型。

二、丰田赛那

入选理由：品牌力强、质量稳定

其实丰田赛那的引进国产，很多网友已经关注了多年，本身也与赛那的产品力和标杆形象分不开关系。但当大家等到赛那国产时，远高于期待值的售价让很多消费者一时间扫了性质。在价格爆出之后，又面临了经销商的加价行为，可以说是“几家欢喜几家愁”。

根本原因其实也是多年以来赛那热度不减，以及作为北美和中国市场最受欢迎的MPV车型之一，在第三排空间不占优，动力水平表现一般的现实情况下，高价购买就成了好似一个买到好货的错觉。

赛那的国产对于丰田来说，是在官方的渠道下，完善了整个丰田品牌旗下所有的车型，不管在那一个品类、哪一个细分市场，以后都能够看到丰田车型的影子。现时丰田只需要多一些对消费者的诚意，就能稳住市场提升销量。购车方面，如果是非塞纳不可，说哥建议等到一汽丰田的兄弟车型推出之后，加价情况会有所缓解，才是适合购入的时机。

三、现代库斯途

入选理由：也许是最便宜的合资品牌中大型MPV

在中型MPV领域，奥德赛一直是国内最受欢迎的一款MPV，不管是历史还是口碑，都达到了入华以来的最高峰时期。同时，中型MPV对比中大型MPV而言，在城市的使用更加灵活方便，于是北京现代针对中国市场推出了MPV库斯途。

由于基于的是SUV平台，所以库斯途在外观上看，离地间隙和车身的比例都不太均衡，并且和嘉华一样，作为一台MPV，地台高度也是其问题。所以说，想要逆袭超越奥德赛，在空间的表现方面仍有进步的空间。

但以价格来看，库斯途也很明确，绕开了奥德赛这样的强劲对手，转而与自主品牌的传祺M6、比亚迪宋MAX做竞争。所以库斯途能否成为一匹黑马，能否助力韩系的复兴，就要看接下来的定价策略了。

四、本田奥德赛

入选理由：中期改款、保值率高

说到国内市场MPV选择，自然是绕不开本田奥德赛。在本次的广州车展上，奥德赛进行了中期改款，前脸换装了最新款样式，更稳重。在本次推荐的MPV车型中，奥德赛无异是车身尺寸最小的，但在车内空间的利用率上反而是最高的，在优点突出的同时，行驶质感差，第三排待遇差的缺点也随之而来。

现如今，面对着许多的后起之秀，特别是同为广汽集团的表兄弟传祺M6也学来了奥德赛的招牌折叠椅，和更加优秀的行驶质感很大程度上也威胁着奥德赛的地位。所以奥德赛现阶段需要做好的是稳住市场销量，突出车型的亮点。

对于本田来说，近些年的重点主要放在了雅阁和型格/思域上，并没有向市场表露出太大的野心，缺乏高价车型是本田目前处境比较被动的原因，希望<a class=hidden href= title=本田 data-keyType=MasterBrand data-id=26 target=_blank

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