都不是主要原因，是不赚钱，凡是不赚钱的车型都停产了。同样的发动机同样的材料和工艺，使用在M1上卖4万6，使用在炫丽身上卖5万6，你自己考虑吧，再说长城汽车的产量有限，还有一部分要出口的，大哈弗出口到南美或者欧洲卖2万7千刀，哪个合算？

主要原因是不赚钱，凡是不赚钱的车型都停产了。长城汽车是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家，员工60000余人，目前拥有6个整车生产基地（皮卡、SUV、轿车），2015年达到180万辆产能。具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力。

长城汽车最新发展历史？

　　2006年12月18日长城风骏下线。　　2006年9月，长城汽车试验中心投入使用。　　2006年8月，拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产　　2006年3月，哈弗CUV碰撞达到EuroNCAP标准四星级。2006年2005年7月1日，长城汽车工业园三期20万辆轿车基地奠基。　　2005年3月6日长城汽车10万辆生产基地竣工，哈弗(Hover)CUV投产。　　推行GLM长城精益管理理念。2005年2004年度，长城汽车公司被评为“中国企业500强”、“中国民营上市公司十强”、“河北省民营百强企业”之首。　　长城皮卡连续7年在中国皮卡市场销量第一；　　长城SUV连续2年在SUV市场销量第一；　　长城皮卡、SUV在中国同类产品中7年累计出口量第一。　　2004年二期零部件基地首批合资企业投建。2004年2003年12月15日，长城汽车在香港H股成功上市，成为首家在香港H股上市的民营汽车企业。长城汽车成为中国最大的民营汽车企业。　　2003年5月19日，长城汽车工业园一期10万辆整车基地奠基。皮卡　　和SUV产品更加多样化，赛影（Sing）RUV、赛骏（Pegasus）SUV、　　赛酷（So Cool）皮卡陆续投产。2003年2002年长城赛弗（Safe）SUV首开中国经济型SUV先河，当年进入全　　国SUV市场前三名。　　2002年9月2日成立长城汽车技术研究院。企业推行28条理念准则。　　2001年6月12日改制成立长城汽车股份有限公司。长城赛铃　　（Sailor）皮卡投产。　　2001年2000年5月25日，控股成立保定长城内燃机制造有限公司。　　2000年1月18日，控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。2000年1999年3月6日第1万辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。1999年10月1日，　　迪尔（Deer）皮卡年度产量超万辆。　　1999年1998年长城汽车成为第一家出口海外市场的中国皮卡品牌。　　1998年长城皮卡成为中国皮卡市场的销量冠军。　　1998年6月26日，改制为长城汽车有限责任公司。1998年1997年度，长城迪尔（Deer）皮卡市场销量名列前茅。　　1997年建设200家营销服务网络，在国内率先实行经销商代理模式。　　1995年10月转型开发新产品，定位于中国皮卡汽车市场。　　1996年10月31日重组成立了长城汽车桥业有限公司。　　1996年3月31日，第1辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。　　1996年1 月“每天进步一点点”成为长城汽车的企业精神。1995—　　1996年1991年开始生产长城（Great Wall）轻型客货汽车。　　连续4年产销量翻番，企业迅猛发展。1991—　　1994年1990年 7月 1日，南大园乡政府聘任魏建军到长城汽车工业公司任总经理，并承包经营。从此企业确立了市场竞争理念和灵活管理机制。