整治低速电动四轮车，新能源汽车也不会填补市场（确切的说是新能源电动汽车）。

1.低速电动汽车价位很便宜，一般车型相当于A00级汽车甚至更小。一个车壳不值钱，关键在于电池，低速电动汽车的电池很便宜，不是三元锂电。

2.低速电动汽车不用上牌，费用省了一笔，用起来很方便，交通规则也比较宽松。所以更简捷方便经济。

3.低速电动汽车一般都是家庭人附近使用，送个孩子，买个菜，上个超市等等。活动半径20公里以内。高速电动汽车如果用来做这些，显然目前很不划算。

4.高速电动汽车购买成本太高，电池太贵，电池可能比整车都贵，更换一个不划算。充电不方便，有的可以220伏家用电，有的则需要380伏工业电，得去充电桩充电站。

综合以上，低速电动汽车即是整治不让上路或者门槛严格，也不会腾出市场有新能源高速电动汽车填补，主要还是电动汽车的价格、电池、续航、充电，几个因素决定的。自己扶不上墙，别说扶不上去，扶上去了也走不远还得退出来。

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新能源电动四轮代步汽车行业技术发展和未来趋势是怎样？

技术发展当然是会越来越好！未来趋势要看百姓需求和政府部门的工作方向了。老百姓短途出行当然需要一个能遮风挡雨又价格便宜而且出行费用低的交通工具，电动四轮代步车无疑是第一选择。目前已有企业的产品质量达到安全要求，就看国家制定什么样的标准了。如果有百分之一的人有需求那就是一个庞大的市场，如果更高呢？现在很多人想买而不敢买，无非就是害怕政府管理方向发生变化！