2009年中国汽车产销1300多万辆，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国，2017年汽车保有量达2.17亿辆。近十年来，增速始终保持在两位数，2017年增速为 11.86%。2020年中国汽车保有量预计达到2.5亿辆。目前国家取消了小汽车15年强制报废年限的规定。小汽车行驶公里达到60万公里以上的话，国家会引导进行报废。但是其他车种还是有报废年限。汽车保有量这么多。未来随着汽车使用时间越来越长，报废的期限就越来越短，汽车保有量的基数这么大，那达到报废标准的汽车也不少。未来汽车报废行业前景非常可观。目前国内做汽车报废行业的企业不是很多。想要进入这个行业的话。提前布局，提前进入。坚持下来就能赚到钱。

怎么看汽车拆解场的盈利方式？

报废汽车拆解目前的盈利模式主要是靠行业、地区垄断，低价回收报废车辆，以机械化、破坏性拆解后回收各类原材料，如废钢、有色金属、塑料、橡胶等。随着715号令的实行，市场逐步的放开，再加上环保的要求、压力越来越高，这样的运营模式已经不再具有可持续性，我个人认为报废汽车拆解还是要从车源入手，把握好回收价格，对于有零配件再利用价值的车辆需要有大数据核算好回收价格，不能再以几百元一吨的一口价来回收各种车辆，从零配件再利用、再制造为切入口，这样才是未来报废汽车拆解厂健康的盈利模式。