以天府机场为契机，龙泉山以东区域将逐步被开发出来。以天府机场空港新城为代表的城东区域，将是未来一段时间，城市延伸和产业布局的可供选择区域之一。可以说，天府机场的确立，给成都向东发展带来了可能的机会。

整个的发展西南地区，也正好响应国家西部大开发的口号，并且西南地区靠近中东以及东南亚，到时候以成都为门户，连接这些地方，所以说成都天府国际机场的建成，对成都和西南地区都是非常有好处的。

从天府机场的建设，以及后面的成都东扩，其实已经可以看出，成都这个城市扩张的极大的野心。东进的建设，需要人口，需要资源。而这些方面，基本上需要面向四川才能解决。而四川的城市资源是有限的，所以，成都肥而川蜀瘦，将根深蒂固。

以内江为例，从内江出发坐高铁到成都东站，然后转2次地铁才能到双流机场，差不多需要三个小时的时间，如果是自己驾车前往，需要的时间还要更长一些。也就是说从内江到成都去乘坐飞机需要提前半天时间。

我希望关闭双流机场，整个成都西门被飞机吵死人，敢投票吗？我保证99%的西门的成都人赞成关闭双流机场，包括南门部分区域同样扰民。我以前还以为修建天府机场就是因为严重扰民才修的，没想到双机场，要不再在北门修一个机场吧，南北各一个挺好，也可以带动北门经济发展

成都东南西北，除了南门大家普遍看好达成了共识，还看好哪里？近几年，东门的发展有目共睹，同时后劲十足，未来发展空间大，生态环境尤佳。除了庞大的青龙湖公园，以后还要呈现一个更大的项目，中央绿芯（见图片）。再加上牵动大家神经的468摩天楼群，以及十陵新城，东安湖新城，世界上最大的森林公园，天府国际机场，东部新城等等等等，真的十分期待，发展不可限量

对成都的发展有着非常重要的影响，而且也能够促进成都经济的发展，并且也能够带动当地旅游业的发展，同时也能够优化当地的交通布局，并且也能够加强当地的贸易往来。