铁路货车段修规程 1．1 铁路货车是完成铁路货运任务的重要运载工具，特别是在全国运行，除机保车和部分罐车及专用车外，一般无固定配属保养单位，并且数量大、类型多，因此，必须加强货车的定期维修保养工作。

为了统一检修技术要求和质量标准，特制订本《铁路货车段修规程》。1．2 我国铁路货车的维修保养制度采用预防为主的原则，分为定期检修和运用保养。货车段修的根本任务是：保持货车在下次厂修之前的各部状态性能良好；延长车辆配件的使用寿命；减少临修，消灭行车事故，保证运行安全，提高车辆使用效率。1．3 为提高货车段修质量，必须坚持质量第一的方针，认真执行段修规程。各局须编制工艺规程，各段编制技术作业过程及工艺卡片。在检修工作中应加强修车作业计划，扩大配件互换范围，积极采用修车机械化，以达到均衡生产、提高质量、提高修车效率的目的。厂修是对车辆进行全面检查和彻底修理，并进行必要的现代化技术改造。目的在于恢复车辆的基本技术性能，使修理后接近新造车辆水平。主要部件的技术质量应能保证在一个段修期内正常运用。厂修一般在车辆修理工厂进行，必要时可以在有条件的车辆段进行。

铁路货车配件有哪些？

是配件还是组成部分？
组成部分主要包括：车体、车底架、走行部、车钩与缓冲装置、制动系统五大部分。
车体：就是上面的车厢了，用来容纳货物。
车底架：车体底板下面的承载框架。
走行部：一般为两组转向架，每组两个轮对，转向架与车底架之间是活接的，也就是说车体与车底架是放在转向架上的。
车钩与缓冲装置：车钩是用来连结车辆的，缓冲装置是为了缓解车辆在连结和走行时的冲撞力。
制动系统：包括风管，气缸，制动缸，制动杠杆，闸瓦，排风阀等。

客车除了以上部分外还有配电系统、空调系统、供水系统、照明系统等。

以上仅为一般车辆的结构，还有一些特种车辆结构比较复杂，如果仅作了解，上面的内容应该够了。