看你做什么工作了，设计肯定不会交给你的 大学生进去一般先下基层，锻炼3年，了解企业基本运营构造 才会提你做研发，工资在5000左右，加班当然有加班费

进入汽车行业的你们现在收入怎么样？

有句话叫男怕入错行，女怕嫁错郎！汽车行业也就是乘着经济发展的东风景气了十年，而现在汽车行业正在从上升期转变为稳定期。由于中国的汽车市场相对开放，中国品牌和合资企业竞争日趋白炽话，市场也无蓝海一说。相信马上将面临汽车行业的洗牌阶段。因此，作为汽车行业的员工，待遇也只能算马马虎虎。并且后续还将面临失业危险，建议要想挣大钱永远是市场为导向，汽车行业不是推荐之选！

汽车生产企业，生产一台车，利润比可以达到多少？

这个问题的范围实在是太宽了。生产一台车的概念太过于笼统，是小改款、中期改款、大改款，还是全新研发的一台车，研发是正向研发还是逆向研发，甚至是山寨仿制，是通用平台衍生开发出来的产品，还是专用平台产品，车对应于以上不同的范畴，成本就是各种各样，利润率也就不同。

总的来说，以中国市场为例，正规制造车厂市售的汽车产品按照标签售价60%-70%就到了财务成本核算的边缘，极少厂家的部分产品能够下探到55%甚至50%（多半会出现亏损）。利润=售价-成本，售价主要看市场成交均价，这里的利润是毛利润，不包含其它金融附加值、贷款收益等。其实，单纯卖车已经没有多少利益可赚，这个市场已经纯粹是买方市场，大部分车企宁肯微利卖车、平价甚至略微亏本卖车的背后，更多的利润来自于售后服务，零配件销售、保险返利、常规维护保养服务。汽车整个使用周期内，购车支出只占25%，属于一次性大额支出；维修保养的支出才是大头，也是车企的利润的重要来源。这就是为什么车企要拼命跑量的原因。