目前来说：1最重要的是满足市场的电动汽车产品。目前最有前途的是PHEV及MicoEV只有市场的驱动才能使电动汽车产业化。2成本问题。主要是电池成本的问题。动力电池的正负极材料依赖进口，或需要支付高额的专利费；大部分隔膜材料也依赖进口；动力电池自动化生产线成本偏高。以上是导致电池成本偏高的主要原因。3配套设施。没有充电设施，无法解决电动汽车最根本的充电问题。即使是用家用常电慢充，也需要对小区的变压设备进行功率升级。参考“新能源汽车技术论坛”

华人运通为何想“纵贯”汽车产业生态链？

华人运通在上海正式举办“智汇华人 运通未来”企业战略发布会。在发布会现场，华人运通创始人、董事长丁磊宣布了华人运通从“人”出发，面向未来的企业发展战略：“华人运通主张‘以人为本’，从人性化需求出发，依托人性化智慧，以研发创领智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，布局智捷交通，并以此为入口为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。

“三智战略”――智能汽车

作为一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，华人运通一直以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局。在此次发布会上，Concept H Hypervelocity另类移动概念车（以下简称Concept H）；Concept A Active-agility全新连结概念车（以下简称Concept A）以及四轮转向轮毂电机工程车HOV-RE05正式亮相。

这三款车都是基于华人运通的人性设计理念HOD（Human Oriented Design）以及整车开发技术HOV（Human Oriented Vehicle）打造而来，那么什么是HOD和HOV呢？

人性设计理念HOD（Human Oriented Design）

引人共鸣的设计理念HOD诠释了Of the human-By the human-For the human（为人所有、为人所造、为人所享）的设计构想。Concept H整体设计更加偏向于一款轿跑，该车采用了全球首创的气流导正管理系统A.F.I.R.M (Air Flow Integration and Reclamation Management System)，使空气可以更加迅速的从车头流向车尾。前大灯组采用了LED光源，搭配犀利的前脸造型，十分具有科技感。

车身尾部，超大尺寸的一体式尾灯组与造型独特的尾部设计极具辨识度。该车使用三座布局设计，其配备的超现实沉浸座舱系统E.A.S.E.（Electronic Advanced Surreal Environment System）是车内一个尺寸巨大的连续多曲面屏，能够以图像的方式链接真实或模拟虚拟。

这是为了想要得到更多的资金吧