东风雪铁龙公布了其首款SUV车型C3-XR的官图，这款车基于C-XR概念车打造，将会在今年10月份开幕的巴黎车展上正式亮相。

之后，该车将会在今年的12月正式上市。

雪铁龙C3-XR基于C-XR概念车打造，在外观上保留了很多概念车的设计。

新车大灯与进气格栅融合，采用了双幅式镀铬饰条设计的前进气格栅。

新车保险杠底部采用了银色的护板，两侧雾灯采用了圆形设计，在雾灯与大灯之间为竖直排列的LED灯带。

在尾部，该车的设计较为简洁，层次感很强。

这款车配备了后扰流板，上面安装有高位刹车灯，尾灯内的灯带很有个性，与前大灯相呼应。

我们还可以看到，新车采用的是单边共两出的排气形式，在底部同样采用了银色的防擦护板。

另外，雪铁龙C3-XR还配备了全景天窗。

在动力上，东风雪铁龙C3-XR将会搭载1.6THP涡轮增压发动机，最大输出功率或为163马力。

自降定位与云逸拉开距离，雪铁龙新C3-XR能重新找回存在感吗？

小、跨界、另类，雪铁龙不改变这三点哪台车都不会有存在感。最新销量统计数据雪铁龙云逸的销量只有42台，而C3·XR的销量至少还有741台，表现反而是跨界感更强一些的C3·XR更强力。不过这台车的销量支撑车型为低价的1.6L版本，有一定销量也是终端让利幅度较大，所以C3·XR想要重新找回存在感需要全新的定位。

指导价10.88-17.18万的C3是否值得选择可以看一看大家的态度，先看车型信息：

车身尺寸4262*1748*1557、轴距2655mm，级别属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁。新款外观设计升级点并不多，车身轮廓、灯组设计依旧是标准法系风格，新款只是在中网位置有些改动并且加入了一些色彩点缀体现视觉冲击感，实际没有与云逸拉开差距反而是模仿。

不过低矮的车身仍有些两厢车的既视感，窄窄的车身正面看视觉感受还是非常一般，同理车身窄内部横向空间也没有任何优势，C3·XR的实际驾乘感受在经历一次满载五人后不再有乘坐第二次的欲望。

动力方面新款放弃了1.6T涡轮增压发动机定位直线下跌，保留了主力车型使用的1.6L·5MT/6AT，其次就是PSA总不愿升级的1.2T三缸增压机。

主力车型实际并没有什么变化，1.6L的动力组合PSA用全系，性能表现和6AT的平顺程度也是众所周知，勉为其难的高评价也只是合格。动力传动以及油耗都不算亮点，在加上1.2T三缸机拉低了整车形象，C3·XR还是那台冷门的、不起眼、没有什么吸引力的小车。

对于这台车最重要的不是设计的细腻或者是配置的提升，重要的是得降价。主观一些的评价C3·XR的自吸版合理售价应在7~9万之间、三缸版可以随性一些定价反正是没有销量了。

没有合理价格的法系车是不会有存在感的，对吗？

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