我们在面对新能源和油动车的混战，如何选择适合自己的车已经让消费者迷茫了。然而基于各类车型的量产车品质与价格定位，选车实际也没有那么难。预算≤10万：燃油动力汽车预算≥15万：插电混动汽车预算≈6.0/10/15万：第二台家用代步车三种类型的高品质或高性价比选项，其起步价格应从上述等级开始。燃油动力汽车的量产车选项非常丰富，从8到12万的过渡级开始即有准高性能或高配置的轿车或SUV可选，那么客观的评价这些车绝对是同级电动汽车不能媲美的。所以如果没有牌照的刚需，在这一范围内仍应以燃油动力汽车为首选项。先说说燃油车。燃油车的优点不用多说，重点说缺点：保养费、保险费、年检费、车船税这些是相对是固定的，这些也是必须要花的，燃油费这个和跑路多少成正比，跑得多，那么花的自然就多。还有一个大家都很在意的尾气检测，检测员的暴力检测方式让车主们对爱车心疼不已，不光如此，有不少车子尾气不达标，三番五次的上线检测，更让车主怨声载道。一、新能源车的优势：1、我们从发展趋势来看，无疑新能源车是趋势，这个我们不用怀疑。但是目前，新能源车的火候还没到。2、我们从使用成本看，新能源车每公里使用成本大概每公里0.2元，燃油车至少在0.5元以上，那么总体来说，燃油车的单公里成本是新能源的2到3倍以上。但是随着近期国际油价大跌，加油成本进一步降低，使用成本的差距会在一段时间内缩小一些，但是不可能低于新能源车。二、新能源车的不足1、我们从购买价格来看，目前由于新能源车产销量规模不大，规模效应不明显，边际成本较高，也就导致价格偏高。扣除国家与地方补贴，新能源车价格也比近似燃油车贵很多。比亚迪总裁王传福曾经分析过，如果新能源车与燃油车价差在4万左右时候，新能源车的综合性价比就凸显出来了，民众的接受度就会高很多。目前显然尚未达到这个点。2、我们从续航与充电/加油便捷性看。燃油车发展充分，加油站较多，加油较为方便，加满油里程轻松达到300公里以上。新能源车续航里程在200到600公里，但是实际里程数比较虚，特别是在高温或者是阴雨等等天气影响明显，并且新能源电池的衰减厉害，也就导致实际使用效果大大折扣。充电桩建设的滞后，导致充电难--电动车购买少---单台成本高---价格高---购买少---充电桩回收周期长---充电桩建设少---充电难的恶性循环。

1.从目前的用途来看，暂时买燃油车还是好一些的。虽然以后或许是新能源车的天下但是很多地方的充电桩还没有普及，并且充电问题一直都是新能源车的瓶颈呀！因此这样也造成新能源车不可以完全推广的主要因素，虽然现在有什么充电十分钟可以走多少公里，但你要想象一下如果很多新能源车逗在排队充电，你排队的时间恐怕就不是十分钟那么简单了，充个十分钟排队两小时，你跟别人去旅游的，别人早到达目的地了哦。2.对于燃油车来说，加油还是非常简单呃，而且现在油价也不高，养成成本也不算高的，去远距离的地方首选燃油车，毕竟完全不用担心充电排队的问题，哪怕加油排队也不会一个小时了，加满油至少300+公里不用担心，所以目前的优势还是非常明显的。