续航里程是指汽车轮船等行驶工具，在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。也就是说，电动汽车的续航里程是电动汽车动力蓄电池以全充满状态，开始到标准规定的试验结束时所走过的里程。至于说新能源汽车续航多少公里，那得看车辆的电池参数了，一般铅酸电池的续航里程大概是60公里。锂电池汽车的里程跨度在60-300公里不等。加上开空调、车身重量、电池损耗等因素也会缩短车辆的续航里程。

新能源汽车的续航里程多久？

从100公里到300公里，再到400公里提升至500公里，以至于现在一些车型的500+公里，能看到纯电动汽车的续航里程在不断增加，其实现在部分纯电动汽车的续航已经能够达到了500公里到600公里左右。这种情况下，电池密度提升带来的质量提升与车辆整备质量之间的关系，已经不太好协调了，所以我认为纯电续航合适就好，不需要无限延长下去。当然，如果往后能有技术可以解决密度提升带来的重量提升问题，那么续航里程当然会是越长越好。

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回答

亲~您好！我是汽车领域小编，这道题由我来为您解答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下。谢谢！٩( ö̆ ) و发红包

第一个原因：测试标准。我们知道，国内不少厂家在最大续航里程的标注上，都会以60公里等速续航测试成绩来进行标注。这样的测试方法相对来说比较难以达到，日常行驶时路况复杂，极少会出现等速续航的状态，故标准续航里程与实际续航里程会产生大的偏差。其次，国内仍在使用的NEDC测试法对于实际使用情况的还原相对较弱，并不能完全模拟出实际的使用场景，故厂家宣称的NEDC续航成绩较实际会偏大。

第二个原因：使用环境。在日常使用过程中，我们会使用到车辆上的电气设备，如多媒体、空调等等，这些设备对于纯电动汽车的续航里程都会产生或多或少的影响。除此以外，气温对于纯电动汽车的续航里程影响也极大，尤其在寒冷地区，暖气的使用加上电池的天生特性等决定，实际续航里程值亦会被大大削弱。

​总的来说，厂家宣传的续航里程成绩对于日常使用来说没有任何的参考意义。不严谨的说，以NEDC续航里程的数据×70％会是相对保守的实际续航里程。你都弄明白了吗？

提问

怎么计算呀！

回答

第一，我们知道电动汽车有最大续航里程和综合续航里程之分，最大续航里程指的就是车辆在时速较低的状态下匀速运动所产生的数值，这个数值也只是理想状态，所以我们实际用车行驶的里程要比最大续航里程短很多；而综合续航里程则指的是车速较低或较高的行驶状态在综合产生的数值，我们评估自己的用车里程，一般以综合续航里程作为参考，但也不能完全就是这个数值。

第二，影响电动汽车的续航里程的因素也有很多，我们计算出来的也只是一个理论参考值，路程=时间*速度，所以我们最关键的还是要计算出车辆的续航时间。这时，我们就要看一下电池的型号及数值，假如电池的数值为48V 10AH，电机的数值为250W，则功率=电流*电压，电流=250W/48V=5.21A，此时的时间t=10AH/5.21A=1.92h，此时的续航里程=时间*速度，假如我们理想行驶速度为60km/h,则续航里程=60*1.92=115km，当然这是理想状态的计算，因为我们行驶过程中也会受到风力、阻力等等的影响。

第三，电动汽车在使用过程中，电机都会存在一定的消耗值，也就是输出功率与输入功率的差额，我们按照第二条介绍的计算公式转换一下可以得出：在电池数值恒定的情况下，电压越高，功耗越大，续航里程越长。

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