前阵子，上面这张图在车圈挺火的，从富维安道拓公司流露出的图片，直接将一汽丰田的新车给曝光了，之前总有手机壳制造商泄露新手机的相关信息，这回看来一汽丰田也是遇上猪队友了。

一汽丰田的这款新车代号941B，中文名“海利亚”，与Harrier的音译非常像，所以我们大胆猜测，一汽丰田代号941B的新车就是丰田全新一代Harrier。

说到Harrier，小伙伴儿们可能知道的不多，所以下面咱们就来聊聊这款车的历史。

第一代Harrier 1997-2003年

第一代Harrier诞生于1997年，基于第六代凯美瑞的平台打造而来，因此，该车不仅具备轿车的舒适性，还兼顾了SUV的实用性，可以说是跨界SUV的鼻祖。

第一代Harrier的长宽高分别为4575/1815/1665mm，以今天的标准来判断其属于紧凑型SUV。

第一代Harrier的外观设计以圆滑曲线造型为主，内饰用了大量实木做装饰。从第一代车型开始，Harrier就确立了高端车型的定位，这也为其后面换雷克萨斯车标，变身雷克萨斯RX，销往海外打下了基础。

动力方面，第一代Harrier提供140马力2.2L发动机和220马力3.0L V6两款发动机可选；2000年推出的中期改款车型上，新的2.4L发动机替代了2.2L发动机，最大功率也提升至160马力。

这里再说说Harrier的车标，该车没有挂丰田的“牛头标”，而是用了一只“鹞”，因为Harrier的释义为“鹞”，是北海道地区常见的一种鹰科猛禽。

第二代Harrier 2003-2013年

时间来到2003年，第二代Harrier在日本发布，新车的长宽高分别为4735/1845/1670mm，定位由原来的紧凑型SUV变为中型SUV。

第二代Harrier在设计上更加精雕细琢，整车时尚感、高级感相比第一代车型均有提升。不过在动力方面，第二代Harrier沿用了2.4L和3.0L V6这两款发动机。

2005年的时候，丰田为第二代Harrier增加了混动版车型，混动系统由一台3.3L V6发动机和电动机组成；2006年，丰田再次对第二代Harrier的动力系统进行了调整，用3.5L V6发动机替代了之前的3.0L V6发动机。

值得一提的是，第二代Harrier和第一代Harrier一样，也换了雷克萨斯车标，变身雷克萨斯第二代RX，销往海外地区。

第三代Harrier 2013-至今

第二代Harrier的生命周期非常长，卖了10年才退市，第三代Harrier于2013年正式上市。

第三代Harrier的长宽高分别为4770/1835/1690mm，与第二代Harrier基本一致，定位依然是中型SUV。

第三代Harrier的外观设计较为激进，尤其是车头，采用尖锐造型，还搭配有犀利的大灯组。内饰方面，那些实木装饰不见了，取而代之的是镀铬装饰和亮面饰板。所有的改变为的是让第三代Harrier看上去更显年轻，以适应消费群体的年轻化。

动力方面，第三代Harrier为符合环保要求，搭载了更加高效的2.0L/2.5L发动机；3.0L V6发动机被全新的2.0T发动机取代；混动系统中的汽油机也换用了排量更小的2.5L发动机。

此外，第三代Harrier与雷克萨斯RX彻底分离，雷克萨斯第三代RX于2009年上市，基于丰田K平台打造，而第三代Harrier晚它4年才上市，基于丰田MC平台打造，二者的外观和内饰也完全不同了。

一汽丰田将要国产的Harrier为全新一代，也就是第四代Harrier。据日本媒体报道，第四代Harrier有望于2020年5月亮相，新车将基于丰田TNGA-K平台打造，目前国产的全新RAV4、凯美瑞、亚洲龙都是诞生于这个平台。

之前，有日本媒体制作了第四代Harrier的假想图，有下面两种设计方案。

在我看来，第一种设计过于异类，第二种设计相对好接受一些，不知大家更喜欢哪一种？

日本媒体还预测了第四代Harrier的车身尺寸，其长宽高分别为4720/1845/1690mm。

既然第四代Harrier诞生于丰田TNGA-K平台，那该车的很多信息其实我们是可以知道的。

不出意外，第四代Harrier的底盘结构和全新RAV4相同，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为双叉臂式独立悬架

动力方面，第四代Harrier将搭载DYNAMIC FORCE系列的2.0L、2.5L发动机，这两台发动机使用了混合喷射、可变气门正时、高压缩比等先进技术，热效率高达40%。

传动系统来自丰田自己研发的Direct Shift-CVT变速箱，该变速箱在传统的皮带传动系统结构中增加了启动齿轮，起步时，实现平稳有力的加速；市区行驶时，通过抑制发动机转速，实现节油驾驶。

当然！丰田因引以为傲的混动系统也不会缺席，第四代Harrier将搭载THSII双擎混合动力系统，其集小型、轻量、高效率化于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能。

凡是诞生于TGNA平台的车型都有着极高的安全标准，比如全新RAV4，其全系标配7个安全囊、VSC车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测等。除常规安全配置丰富外，全新RAV4还搭载有丰田TSS智行安全。

丰田TSS智行安全包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，可大幅降低事故发生几率，让行车更加安全。

Harrier作为比全新RAV4定位更高的车型，这些安全配置肯定也是有所配备的。

最后是大家比较关心的价格了，目前第三代Harrier 2.0车型的起售价为3,004,100日元（约合人民币19.70万元），2.5L混动版的起售价为3,844,500日元（约合人民币25.21万元），第四代Harrier的售价估计和其相差不大。

另外我想说，日本本土买丰田车是真的便宜，同样的价格在国内也就能买到RAV4，因此，国产第四代Harrier的售价肯定比在日本卖的高些。

我们还了解到，第四代Harrier不光给了一汽丰田，还给了广汽丰田，内部代号942B。这有点像现在的全新RAV4和威兰达，看来丰田以后的新车在华都要玩双车策略了，多一种外观设计风格，可以照顾到更多消费者的审美需求。

关于Harrier，今天就和大家聊这么多，欢迎大家在后台留言，说说你对这台车的看法。

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