危机危机，是危也是机，机会永远是给有准备的人。虽然这次疫情对中国汽车零部件产业发展造成一定冲击，但是我们完全可以转危为机，找到一些新的发展机遇。例如“新基建”给我们带来的机遇。

当下，“新基建”已成为发展共识，在政策利好与市场驱动的双重作用下，车联网作为新基建项目之一，也迎来发展的机遇期。

在汽车零部件产业之一的轮胎行业，去年4月份，通用股份就率先在车联网领域进行战略布局，提出以“轮胎”为中心的发展模式，出资人民币2000万元认购天安智联增发股份，抢抓5G及物联网技术发展机遇，延伸下游产业链布局，通过大数据、云计算等物联网技术，高效保证人与车、人与人的连接，产生的车联网数据，为万亿级汽车后服务市场的企业市场、服务产生巨大的互联网效益。

面对疫情，汽车零部件产业不如借鉴一下，从新基建、新经济等方面转危为机，不断调整自身发展节奏，找到新的增长点。

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汽车产业现在还是十堰的支柱产业吗？

没有那么专业的回答 作为一个普通的十堰人我来说一下吧

从日常生活中来简单的看一下，首先是工作，十堰有更多的经济开发区，大多都是以东风为首的汽车或汽车配件公司存在，能够提供更多的工作岗位和为很多人提供经济来源，也有很多东风公司大厂，厂区内部或附近就是居民区，附近居民大多以东风公司为工作地，市民依托汽车产业生活或工作，所以东风公司和依靠东风公司生存的工贸公司也特别多

从另一个方面来看，十堰的电力系统有十堰供电公司，丹江供电公司，东风供电公司，十堰供电公司就不必多说了，丹江供电公司因为有丹江大坝的水力发电，也能占一部分，东风供电公司供电冬天供暖，并且所包含的范围还不小，东风公司能耗附属产生的能量可以供给很大一部分市民生活用途，足以说明东风公司即汽车产业在十堰所占的比重