写读后感的要诀我们读完一部作品或一篇文章后,自然会受到感动,产生许多感想,但这许多感想是零碎的,有些是模糊的,一闪而失.要写读后感,就要善于抓住这些零碎、甚至是模糊的感想,反复想,反复作比较,找出两个比较突出的对现实有针对性的,再集中凝神的想下去,在深思的基础上加以整理.也只有这样,才能抓住具有现实意义的问题,写出真实、深刻、用于解决人们在学习上、思想上和实践上存在问题的有价值的感想来.第四,要真实自然.就是要写自己的真情实感.自己是怎样受到感动和怎样想的,就怎样写.把自己的想法写的越具体、越真实,文章就会情真意切,生动活泼,使人受到启发.从表现手法上看,读后感多用夹叙夹议,必要时借助抒情的方法.叙述是联系实际摆事实.议论是谈感想,讲道理.抒情是表达读后的激情.叙述的语言要概括简洁,议论要准确,抒情要集中.三者要交融一体,切忌空话、大话套话、口号.从表现形式上看,也有两种：一种是联系实际说明道理的.这是用自己的切身体会和具体生动的事例,从理论和实践的结合上阐明一个道理的正确性,把理论具体化、形象化,使之有血有肉,有事有理,以事明理,生动活泼.另一种是从研究理论的角度出发,阐发意义.根据自己的研究和理解,阐明一个较难理解的思想观点,或估价一部作品的思想意义.它的作用是从理论上帮助读者加深对原文的理解.这一种读后感的重点仍在“感”字上,但它的理论性较强,一定要注意关照议论文论点鲜明、论据典型、中心明确突出等特点.

细节决定成败―― 2011款大通V80我是一名汽车销售顾问 负责向顾客介绍车的性能！因为刚入行不就有些事情不很明白 在这说下自己的感想： 现在在4S店工作学习了两个月， 基本车的行能已有初步的了解因为在学校学习的就是汽车行业， 所以入手了解车相对快一些！ 自从在大通店学习深入了解以后感觉这车确实不错 从车性能 舒适 安全 配置 造型的多方面考虑 这车确实不错 性价比也很高 为什么得不到大家的认可！！因为这个搞得我很纠结！！ 个人因为喜欢和别人打交道 在学习的就是这个专业 所已很自然的选择的这个行业！ 自从在大通店学习工作 也渐渐的喜欢这个行业。 因为我们销售部的经理 不错 为我们着想 脾气也好从不训人 有什么都给我们说 而且我们同事大部分是一个学校的 都很好想处关系很融洽！以前挺别人说社会多么的黑暗，个人也比较认同，很庆幸能来的这个店.《这是个新店》。 但是现在让我纠结的是 我们为什么卖不出去车 ！！！ 连200辆的月销量都不到，才198辆 !搞得我很郁闷！！！ 现在个人非常喜欢V80因为在店里比较了解这车！咱不是有钱人 不去想什么车多好多帅 只是考虑在同等车价的车有那方面比较突出的 V80的有点外形 安全配置 整车操控 油耗表现上 还是比较突出的 在说其它方面：动力不能说很突出 但是也差不那去 咱实话实说那个车怎么可能是很完美的呢 在V80整体来说不管丛 品牌 安全 配置 舒适 操控 节油都还是不错的 看车咱得考虑整个车各个方面 行性价比啊 ！！现在网上评论V80也不错可是为什么销量上，一个月还是不到1万辆，应该是他们不了解吧 如果要真正了解大通的人会喜欢它的 下面是我在网上搜的别人对大通的试驾和感想 感觉有道理所以转载了 让大家了解一下！@！！前些年在国内推出的轻客车型多以小型车和日系车型为主，在基础改进而来的 也仅仅迈入客车门槛一条腿，从驾驶和乘坐的质感上略有差异，后轮悬挂系统也是一般般的。而V80的面世先从设计上就吸引了我，大气、流畅、动感的车身线条是我喜欢它的第一个理由。 V80的家族前脸是目前轻客中尺寸最大的一个，但也是最大气的一个，一个纯粹的中级轻客给了这个脸足够的伸展空间，设计师用更延展的空间送给它了一个延展的创意。发动机盖上的两道折线让宽厚的车头看上去不那么臃肿，高透明的大灯露出了自信却不自负的成熟“目光”。 我承认对于我这个80后来说，整个车头设计中只有保险杠上的大尺寸进气口符合这个年龄层所具备的特质，大部分的气场都比我们这些走进社会不多年的毛头小伙儿要强势不少，但这也更说明的设计风格与其定位相吻合。 车身侧面线条的流畅是同级车中很有亮点的设计，因为以大为美的精神贯彻已经让中级车越来越迷失了自己的特点，而V80是我们所见过的设计感保持的最好的其中一款，英国人对于浪漫而又庄重的崇尚完全展示在了这款车上，自然、阳刚的流线看上去甚至有些Benz的风格。大通V80的尾部饱满、厚重，与同样厚实的车头行程呼应，不会产生头重脚轻的视觉感受，尾灯也在整体造型上与车头灯遥相呼应，饱满的颜色也增强了车尾整体感。水晶紫是2012款新增加的颜色，也就是我们这辆试驾车的颜色，典雅、精致是我可以想到来形容它最恰当的词儿。 谈到内饰和配置，B柱内侧车窗下沿以下都改为了深色材质，门槛的护板和地毯也均更改为深色，这些容易被鞋碰到的地方都更加耐脏。车型经过调整后2011款共有17款不同 和配置的车型，其中两款车型的配置是之前没有的，我们的试驾车就是新尊杰版车型，不仅具备电动踏步和超大铝合金寸轮毂，内饰色调是浅色高档的。 2012款 在车身尺寸和车内空间上没有变化，之前外观介绍说过了， 并没有与大多数同级车型同流合污的 放大尺寸，俨然一个标准的车身材。车内空间也因此不会越级到让更高级别车型难堪的程度，但是仍然算得上充裕。前排乘客和驾驶员可以很容易找到最舒适的坐姿，车身宽度的优势也营造出了更宽阔的乘车环境。 后排的腿部空间非常够用，绝对不会感到局促，头部宽敞感觉更加突出。车内储物空间并没有太大亮点，在不经意的时候我们会把随身物品放在仪表台上方，如果加装一个中央扶手箱就完美了。 后备箱容量基本处在平均水平线上，对于一般用途来说完完全全的够用了，得益于制造难度不小的双开门，后备箱开口非常大，180度大开门更加方便舒适。 搭载上柴的2.5L四缸发动机，这台发动机的进行了低扭的增强。与之匹配的是一台来自韩国WIA的5速手动变速箱，之前一直被诟病的自动变速箱正在开发中。发动机在低转速区域显得温和，但不会让人感到乏力，变速箱在转速突破2000时涡轮增压会打开，深踩油门时变速箱也保持着理性，2500-3000转是最常用的超车区域，发动机在此转速区间基本已经可以应付日常路况中的绝大多数情况了。涡轮打开后，发动机的响应速度会变得更快，油耗却会大大降低。 转向系统的指向性很好，力度调教也比较适中，回馈力不累人，手感比较顺。较大的方向盘尺寸也许会让身材小一些的人感到操作吃力，但大大提升了操控。 整车隔音效果很好，加上从动力、传动到避震系统都非常偏向舒适性的调教，整车给人的档次感非常不错，这种舒适会让你忘了一路狂飙的惊险刺激，安心享乐于此。 高速行驶的稳定性一如既往的好，受到侧风的影响也不明显，在高速公路上的快速并线、超车显得轻松自如，扎实的底盘让你对它的稳定性充满信心。 大通V80目前国产车里最有档次感的一辆，明显偏重于舒适调教，整车工艺和质感都达到了一个新高度。经过调整的2012款 配置更加合理，消费者可以更容易的选择到自己想要的那款.建议深色、浅色内饰的选择适应了个性化的需求。