摘要

新能源汽车高速发展的同时也伴随着诸多问题，如电池容量、电池安全、电池更换、车辆续航、报废车辆电池回收等。为解决以上问题，我想给总理提几个建议：建议一，进一步统一新能源汽车电池国家标准，规定几个规格型号；建议二，鼓励成立专门研发新能源电池的公司，推动成立一家或多家国企（央企）性质的新能源电池换电集团，负责换电站的建设投放及开展换电业务；建议三，加大对新能源车企及新能源电池公司的补贴力度，倡导新能源车企生产不含电池且符合国标换电接口的新能源车辆，出厂时只需配置由换电集团提供的国标电池即可（无需再配电池）。以上建议优点如下：一是可突破壁垒，推动新能源汽车行业发展，电池因按类型统一样式，电池的介质可以不受限制，同型号的电池可使用磷酸铁锂、三元锂或更优的其它介质，从而很好地实现电池升级换代，提高同型号电池的容量等，间接增加同一辆新能源车续航里程；二是可降低车企制造成本，提高整车质量；三是可降低居民购买成本，减少购车负担，推动行业健康发展；四是统一换电更安全、更便捷，换电集团可对外采购符合国标的各类电池，统一配置在各地换电站使用；五是可推动新能源电池更新迭代，方便报废电池统一回收处理，降低零星报废车辆电池对环境的污染。以上措施可有助于打消居民购买新能源车辆的担忧，加速推进新能源汽车在我国的发展。

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相关政府部门如何在扶持迅速发展的新能源汽车行业的同时+做到更好的监管相关

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新能源汽车高速发展的同时也伴随着诸多问题，如电池容量、电池安全、电池更换、车辆续航、报废车辆电池回收等。为解决以上问题，我想给总理提几个建议：建议一，进一步统一新能源汽车电池国家标准，规定几个规格型号；建议二，鼓励成立专门研发新能源电池的公司，推动成立一家或多家国企（央企）性质的新能源电池换电集团，负责换电站的建设投放及开展换电业务；建议三，加大对新能源车企及新能源电池公司的补贴力度，倡导新能源车企生产不含电池且符合国标换电接口的新能源车辆，出厂时只需配置由换电集团提供的国标电池即可（无需再配电池）。以上建议优点如下：一是可突破壁垒，推动新能源汽车行业发展，电池因按类型统一样式，电池的介质可以不受限制，同型号的电池可使用磷酸铁锂、三元锂或更优的其它介质，从而很好地实现电池升级换代，提高同型号电池的容量等，间接增加同一辆新能源车续航里程；二是可降低车企制造成本，提高整车质量；三是可降低居民购买成本，减少购车负担，推动行业健康发展；四是统一换电更安全、更便捷，换电集团可对外采购符合国标的各类电池，统一配置在各地换电站使用；五是可推动新能源电池更新迭代，方便报废电池统一回收处理，降低零星报废车辆电池对环境的污染。以上措施可有助于打消居民购买新能源车辆的担忧，加速推进新能源汽车在我国的发展。

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监管相关企业履行社会责任

你这个不太行

麻烦了