你是奔着四驱去的还是奔着车型去的，若是首要考虑四驱，那冠道的适时四驱聊胜于无，而途观L的全时四驱虽被喷“伪全时”但赖好平时还有5%的后轴分配力。

冠道四驱的特点是前轴动力分配强，而后轴几乎无力，自我感觉更像是前轴多加了电子限滑，前后轴之间的动力分配效果很弱。途观L用的是第五代的瀚德四驱系统，前后轴靠电控多片离合器差速器，轮间动力靠电子限滑控制，途观L的中央离合器不能完全分离，所以保留后轴5%的动力，因此途观L真的是全时四驱，（哪怕1%都算全时）只不过跟硬派越野没法比罢了。但咬文嚼字，扣数据的话，途观L四驱要比冠道四驱好那么一些的。

说白了城市SUV的四驱主要是来应对雨雪天气和铺装路面的上坡，偶尔走走泥泞路面有优势，若是准备户外越野，那稍微给点难度都趴窝。

了解了四驱我们谈车，URV用了本田的2.0T直喷增压机，最大马力272，峰值扭矩370；途观L也是2.0T高功率混合喷射增压机，220马力，峰值扭矩350。按理说URV的动力性能要比途观L强，但是实际用车反应是途观L的加速及动力输出上比URV更畅快，原因就在于大众的2.0T增压机能在1500转左右释放最大扭矩，URV则需要2250转，所以途观L更得随意。

外观上途观L更大气，URV更帅气，至于说配置都是近30万的车没什么好对比的，上到四驱车型内饰及科技配置都不会差。再者途观L已经走到19款了，东西都比较新，而URV还是16年10月上的17款，综合来看更推荐途观L。