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虽然中国汽车经过十多年的快速发展，整体的造车水平已经有了很大的进步，但是距离世界水平还是有很大的差距。我个人觉得真正制约中国汽车发展的因素主要是以下几点

1、重心过多的放在争夺市场中，放眼望去，绝大多数国产汽车品牌为了赢得更多的市场份额，在外观造型、内饰设计、车辆配置上大下心思，而在关键的底盘技术、发动机技术、变速箱技术、车辆调校上，明显的用心不足。

2、中国汽车制造业的标准太低，跟欧美的汽车行业相比，我国的汽车行业在制造标准上，明显的落后一大截，甚至有的时候，用同样的零部件造出来的汽车，质量都完全没有可比性。

3、相关法律法规不是特别严谨，我国的相关法律法规对于许多汽车关键配置，没有采用跟欧美一样的硬性规则，再加上各大汽车厂家为了节省成本，许多关键的配置也是能省就省，最终形成了质量问题。

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疫情期间，私家车都没动，疫情过后，汽车行业会有何变动？

对汽车行业整体的影响不大

汽车属于第二产业

首先我们根据与汽车相关的产业做一下分析

疫情结束俩周内

这个时间段对汽车美容行业有重大的利好

包括汽车内饰消毒 洗车 钣金喷漆

因为汽车长时间没动，肯定有大量的洗车诉求，另外年前回家路上部分汽车可能有过一些漆面的剐蹭，在疫情结束后也需要修复，经过这次疫情，部分有条件的车主也会对内饰进行一个全面的消毒

疫情结束一个月内

对车管所业务汽车保险业务会有一个拉升

因为有部分年前买车的车主可能由于时间关系，未能办理过户，上牌，检车，上保险等业务

经过疫情的耽误，会有大量的车主未能及时办理

所以在疫情结束后，以上业务也会出现一个爆发期

疫情结束1到6个月

这个阶段对新车以及二手车销售也会有一个增长期

经过疫情，大量无车刚需家庭会深刻体会到，如果家里有一辆车，会给家庭带来极大的便利！无论出行，还是日常，都能避免暴露在人群当中，也能够在疫情结束的过渡期内更好的保护自己与家人！

所以，有鉴于此

本次疫情，对于汽车行业的从业者来说并没有太大的影响

疫情期间，压抑的大量需求

也会随着疫情结束，被全部爆发出来，引起良性的连锁反应！

另外，由于人们压抑的太久了

疫情结束，将会有不少的家庭选择出去游玩

所以，对MPV以及SUV的需求将会迎来一个好时机