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如何评价华为正式开售的华为智选车载智慧屏?

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如何评价华为正式开售的华为智选车载智慧屏?

如何评价正式要开售的华为智轩车载智能屏。

华为智选车载智慧屏,是一款非常不错的产品,可以实现手机与华为智选车载智慧屏自动连接,摒弃繁杂操作,

华为智选车载智慧屏能够为用户们带来智慧便捷的行车体验,利用手机的智慧能力能够融入到车载系统当中,

带来精准便利的语音操作体验,通过华为特有的全场景互联能力,为用户带来更好的车载服务体验。

华为在国民的心目中有着很高的地位,也为人民带来了非常大的便利,所以说支持华为的人还是非常多的。

我觉得华为正式开始华为智选车载智慧屏的话确实是一个。很不错的选择,不管是新车还是老车都可以安装,而且它的价格。也不贵,售价才1699元也都能够接受,而且。这款是选车载智慧屏的话。是可以和手机连接的,确实很自然,而且也很方便,操作。让人们更加的方便了它不仅可以导航,还可以。提醒驾驶员疲劳驾驶,等其他注意事项。我觉得这是非常人性化的。这款。车载智慧屏肯定会特别受欢迎

智能辅助驾驶技术可比肩新势力 广州车展魏牌高层专访

易车讯 在2021广州车展上,魏牌摩卡NOH智慧领航版正式上市,售价22.38万元。新车与现款车型在造型方面保持一致,但搭载了NOH高速智能领航辅助驾驶系统。

在外观方面,摩卡采用了“科技向上向美”的设计语言,整体造型充满了未来感。尾部最大的亮点就是拥有百万像素的流媒体摄像头,这种配置在日常驾驶时非常实用,视野宽广且清晰。

摩卡内饰为采用全新设计的智能座舱,包括四屏联动,将所有功能都集中在了四块屏幕当中,感觉科技感和未来感更浓厚。

新车所搭载的NOH高速智能领航辅助驾驶系统是HWA高速辅助驾驶、高精地图以及车载导航系统融合的产物,覆盖六大核心使用场景,依据导航路径自动变道实现自动上下匝道,自动切换行驶道路,识别并处理岔路口等功能,可以实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

动力方面,摩卡搭载2.0T+48V轻混动力系统。匹配横置9DCT。发动机采用E20N系列的 2.0T 发动机,这台发动机的技术拥有米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心技术,搭载48V智能轻混系统,实现最优油耗,并大幅提升低扭动力响应。摩卡还配有主动式电磁悬架系统,智能四驱系统。

此次车展对于玛奇朵和品牌发展方向专访了魏牌的三位负责人:魏牌CMO 乔心昱、魏牌商品总监刘鹏凯、魏牌传播总监马建龙,听听他们怎么说。

魏牌摩卡传播总监 马建龙

马建龙:各位老师有什么问题可以跟我们三位沟通,那么现在开始。

媒体:您认为摩卡NOH,22.38万价格的底气,或者说100%觉得值这个价格的核心竞争优势是什么?

马建龙:我先简单说一下,我觉得可以分三个维度,一个还是魏品牌,我相信品牌带来价值感,包括品牌形象。客户选择魏品牌,以及我们把价值定在22.38万的标准,摩卡从五月上市,到现在我们的摩卡NOH,甚至包括赛博摩卡,实际上给我们品牌形象都是增值的。

还有,我们摩卡自诞生以来,姚安娜一直作为代言人。姚安娜会选择我们的一个原因,大家都知道华为其实有自己的智能驾驶这块的业务板块,但是姚安娜并没有说沿着华为的路走下去,他反而选择魏品牌,选择中国自主品牌的前行者,也可以说是一个引领者。

第二个维度就是说我们的伙伴们,像摩卡、姚安娜也好,还是我们刚才看到的高通,  高德等一些品牌,跟我们一起强大朋友圈。

第三个维度回归到摩卡本身,从亮相开始一直到现在的高速领抗辅助驾驶,像电控悬架,以及AR-HUD等智能配置,实际上都是给摩卡增值到22万多的附加值。

媒体:是这样,今年造车新势力像蔚小理卖得非常好,而且他们的市场份额我是连着参加了几次线上信息发布会,原来中汽协不单拿他们来说,现在专门把他们三个拿出来说新势力的份额,而且把他们排在前面,当然他们销量也不错。据说某些洋品牌,合资品牌对造车新势力挺忌惮的,所以我就想直接问乔总您,摩卡上市后,你跟它肯定是要竞争,肯定是要智能化方面竞争,具体会怎么竞争的,你是怎么考虑这方面的?

魏牌CMO 乔心昱

乔心昱:造车新势力今年表现很突出。我们过去是燃油车公司,首先在这里我们得先解决一个问题,未来中国汽车赛道到底在哪。在我看来有两个赛道,第一个是新能源,第二个是智能化。在智能化这个赛道,摩卡是新一代智能汽车人,在智能驾驶辅助与安全方面,我们认为已经做得很好了。

今天发布的NOH,包括未来我们讲激光雷达。摩卡这款车作为长城汽车整车技术的代表,或者是说长城汽车30年来技术搭载的旗舰车型,我们在高精智能驾驶辅助上面会一直走下去,我相信在这个领域下面,至少我们能够跟他们保持在同一个水平的。

现在比较习惯性地说谁是燃油车,谁是新能源,我觉得在未来这个界限会越来越模糊,刚才提到了一个是智能化赛道一直会走下去,因为我们的合作伙伴与长城自研的技术也很强,而长城30年来所有的造车技术,魏品牌和摩卡都具备。

第二个谈到新能源,我们在17号的时候做魏品牌未来新能源的发布,我们现在说未来魏品牌将主要的搭载PHEV,而且现在的PHEV大家都很熟悉,目前的DHT架构是全新一代的技术,它现在绝大部分是在用纯电,玛奇朵DHT-PHEV具备110公里纯电续航。不仅如此,未来PHEV还具备NEDC标准下超过220公里的纯电续航,目前来讲是行业里面纯电续航最长的一个。

各位老师你们如果通勤距离比较近的话,你就想我可能一个星期不用充电,不用加油那这意味着什么?

所以我是这样认为的,新势力确实今年势头很强,但是随着魏品牌在我们智能和新能源这两个赛道里面,技术不断地进阶,我相信在这个驱动下,未来没有所谓的新旧势力,我们不能非常笼统地定义上长城汽车就是一个旧势力,那些就是新势力。我觉得未来这个界限越来越模糊,特别是在我们未来搭载的大电池包,长里程PHEV的基础上。

智能化不说,纯电我们也不能说,他能说500公里纯电续航,那我这个是1000公里的,而且我们90%以上工况是纯电的,这个有什么区别呢?

所以我觉得这里面,您这个问题挺好。

媒体:摩卡从上市到现在应该获得了不少的销量的成绩,从厂家的角度来看,您是怎么来看购买摩卡的这些用户,这些用户有没有让你们印象比较深刻的地方,来帮助产品来实现<a class=hidden href= title=摩卡 data-keyType=Serial data-id=7356 targe

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文章名称:《如何评价华为正式开售的华为智选车载智慧屏?》
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