实际上来说，在动力方面，新款标致5008采用“360THP”和“400THP”两种标识，实际为1.6T 6AT以及一款新增的1.8T 8AT两套动力组合。前者输出功率125kW，最大扭矩260N·m。后者输出功率为155kW，300N·m。

你如何看待即将上市的东风标致508L？

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把国内的汽车品牌论资排辈来分的话，当年神龙汽车可以说是名列前茅，在国内的家用车市场中可谓是叱咤风云，制霸一方。但是到了这几年，随着国内自主品牌车型崛起，大家对于神龙汽车的旗下的品牌都不怎么感兴趣了，比如标致车型，雪铁龙等车型，都不再像当年那么畅销。

在刚刚过去的2018年里，神龙汽车并没有完成在年初制定的目标，全年的销量仅仅只有25.34万辆，而相比47.6万量的目标来说，确确实实有点扎心。

在2019年初，神龙汽车也并没有好高骛远，仅仅只将自己的目标定到了23.5万辆，相比2015年的时候所创造的70.4万辆成绩，足以看得出来神龙汽车当下的处境非常的艰难。

对于正处在车市寒冬的国内市场来说，它确实有点让人难以接受，毕竟法系车在国内销量的萎缩，很有可能导致法系车推出中国市场。

不过一个较好的消息就是全新的标致508L正准备在国内市场中上市，它的到来说实话让不少法系车迷们都很期待，从去年的日内瓦车展亮相之后，就给人们留下了深刻的印象，较高的颜值让人们都对它法系车有了更全面的认识，但是这样的改变似乎来得有点晚。

全新标致508L在海外首次亮相之后，让人们记忆最深刻的地方就是它的外观，毕竟内饰方面的设计大多数都采用了家族式的风格。其中外观方面有两处引人瞩目，一个是它无边框的车门，另一个就是它的掀背式尾门造型，不过一个很严重的问题是，它的这两个配置在国产版的车型上均被取消了。

全新标致508L看似对于时运不济神龙汽车来说是一个利好消息，但实际上却并不会像一剂强心针一样，让神龙汽车起死回生，充其量也就是一支肾上腺素，能够让表现不佳的东标稍微有点起色。

目前神龙汽车旗下的主打车型主要是标致4008，5008，308，雪铁龙天逸，云逸，世嘉，C4L等老牌车型，而在今年一月份整体销量仅仅只有1.23万台，可以让人有些失望，但是东风标致580L的到来，或许会让其在轿车市场上表现更加抢眼，但问题是仅仅凭借着508L这一款车型，真的能让它有逆天表现吗？答案是否定的。

虽然说在同级别的市场中，标致508L的内饰设计非常漂亮，全液晶仪表盘，层次分明的座舱设计，双平底方向盘等，都能够增加其整体的内饰质感，不过这些都并不会让消费者们不理智的去选择它，虽然时尚感很强，但是东风标致的产品生产管理权一直都在东风汽车这边，导致其品质稂莠不齐，是消费者们不敢贸然选择的重要因素。

在动力方面的表现上，全新标致508L提供了两种排量三种调教风格的车型，分别为1.6T高低功率车型和1.8T车型。动力方面也是很多朋友吐槽的地方，但是经过这么多年的车型更迭与换代，这两台发动机的表现还算比较出色，而这次标致也是更有诚意地全系标配了8AT变速箱，在高级感上能跟对手们正面交锋一两个回合。

此外，值得注意的是，全系508L采用了更加出色的铝合金材质后独立悬挂，在轻量化和操控上都提升了不少，而且还提供了AMVAR悬挂系统，拥有三种驾驶模式，给大家的带来更好的驾驶乐趣。

虽然全新标致508L少了一些亮点配置，但是终于换代之后的它，在配置方面的表现上已经赶上了同级别的对手车型，而且颜值也算是上乘，多了一些年轻运动的感觉，才是让大家更加关注它的地方。不论如何它都要走进市场去面对国内激烈的市场竞争。起售价为16万的它，难免让人们拿它跟凯美瑞比较，不过钟情于法系车的消费者，或许会对这样的售价感兴趣。