一汽整体上市只是一个个企行为，对板块影响不大。汽车板块整体走势还是依赖于需求端，现在国内汽车保有量不到两万台，国内有4.5亿个家庭，大部分汽车集中在中大型城市的家庭手中，未来汽车市场至少还有3亿个家庭需要配置的缺口。我这样说你可能觉得这个缺口很难成立，我换个方式给你讲，比如家电，我们家庭生活唯一不能缺少的是空调，冰箱会因为城市配送越来越便利而减少，厨房和厨电会随着年轻人越来越依赖外卖会减少，电视没有能力跟手机抢时间，洗衣机可能是最后被淘汰的，会被社区的集中洗衣房取代，这个可以看发达国家的状况，国内香港也差不多这个状况，那除了这些之外人离不开的只剩空调了，尤其是南方地区，没空调真的会死人。

这是室内，到了室外，对于家庭活动来说，汽车短途的个人便利性和携带性舒适性是自行车摩托车公交车没法比的，当然主要是舒适性，人只会越来越懒，之后随着汽车价格的降低，家庭配置速度会越来越高。

所以汽车板块未来的走势还是依托于市场的需求，无他。

一汽大众将推全新子品牌，捷达会是下一个斯柯达吗？

2月26日，JETTA品牌在德国狼堡首次发布；3月22日在一汽-大众成都分公司正式发布，并携旗下三款全新车型亮相。JETTA品牌主要针对年轻一代，年龄介于25-35岁，很符合现在的汽车行情。要知道近几年，“年轻化”成了各车企争夺市场的标签，无不在想方设法地推崇年轻化发展，根据2018年中国汽车销售满意度研究（SSI），80后、90后年轻群体占总体消费人群八成，消费潜力增长迅速，不得不说，能抓住年轻消费者，相当于掌控市场的一半销量。

不仅如此，JETTA品牌在产品规划上，也非常用心。新品牌推的三款车型，包括三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7，售价在 5-15万元区间，三款产品将登陆四月的上海车展。从产品布局来看，此次新品牌更多地投放在SUV上，这也与中国的路线相吻合，纵使2018年SUV销量同比下降5.5%，但面对早已成熟的轿车市场，SUV有着更多的可能性。JETTA品牌首款车型就是A级SUV——VS5，将于今年三季度上市销售，其造型设计充满未来感和力量感，为年轻消费者带来非凡体验。

JETTA品牌的车型将由一汽-大众成都分公司生产制造，众所周知，一汽-大众成都分公司拥有业内领先的生产制造体系，严格遵循大众全球生产标准，从根源上确保了JETTA品牌旗下产品的高品质。

从整体来看，捷达的前景会比斯柯达好点。（鹿小燕）